Dünyada ticari bir gemiye yönelik ilk amonyak yakıt ikmali operasyonu Güney Kore’de başarıyla tamamlandı. Gelişme, denizcilik sektöründe sıfır karbonlu yakıtların kullanımına geçişte önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Operasyon, 23 Nisan’da Ulsan Ana Limanı’nda gerçekleştirildi. Liman-sahil (PTS) yöntemiyle yapılan yakıt transferinde yaklaşık 600 metrik ton temiz amonyak gemiye ikmal edildi. Yakıt alan geminin, Belçikalı Exmar şirketi için HD Hyundai Heavy Industries tarafından inşa edilen 45.000 metreküplük amonyak çift yakıtlı gaz taşıyıcısı MV Antwerpen olduğu belirtildi.

İlk tam ölçekli transfer
İkmal operasyonu, 2 numaralı iskelede, gösterim amaçlı yakıt tedarikçisi olarak belirlenen Lotte Fine Chemical tarafından gerçekleştirildi. Bu işlem, daha önce yapılan küçük ölçekli denemelerin ötesine geçerek, açık deniz ticari bir gemiye yapılan ilk tam ölçekli amonyak yakıt transferi olarak kayda geçti.

Yaklaşık 190 metre uzunluğa ve 46.000 metreküp taşıma kapasitesine sahip olan MV Antwerpen, amonyak ve LPG gibi sıvılaştırılmış gazları taşımak üzere tasarlandı. Geminin en dikkat çekici özelliği ise taşıdığı amonyağı aynı zamanda yakıt olarak kullanabilmesi. Bu özellik, gemiyi yeni nesil tahrik teknolojilerinin öncülerinden biri haline getiriyor.

Operasyonun ardından gemi Ulsan Limanı’nda kalmaya devam ederken, kardeş gemisi MV Arlon’un teslimat öncesi deniz testlerinin sürdüğü bildirildi.

İki yılı aşkın hazırlık süreci
Söz konusu başarı, iki yılı aşkın süredir yürütülen koordineli çalışmaların sonucu olarak gerçekleşti. Ocak 2024’te imzalanan mutabakat zaptı ile Korean Register, HMM ve diğer paydaşlar bir araya geldi. Süreçte düzenleyici uyum, güvenlik prosedürleri, yakıt lojistiği ve gemi hazırlığı gibi kritik başlıklar ele alındı.

Operasyon, Ministry of Oceans and Fisheries başta olmak üzere yetkili kurumlar ve acil müdahale ekiplerinin gözetiminde gerçekleştirildi. Amonyağın toksik yapısı ve operasyonel riskleri nedeniyle güvenlik önlemleri ön planda tutuldu.

“Yeşil amonyak” vurgusu
İkmalde kullanılan yakıtın, Çin’in İç Moğolistan bölgesinde yenilenebilir enerji kaynaklarıyla üretilen “yeşil amonyak” olduğu belirtildi. Bu durum, karbon emisyonsuz yakıt tedarik zincirinin oluşturulmasına yönelik küresel çabaların hız kazandığını ortaya koyuyor.

Sektörde çoklu yakıt stratejisi
Sıfır karbon emisyonu potansiyeline sahip olması nedeniyle amonyak, uzun vadeli denizcilik yakıtı olarak öne çıkıyor. Ancak güvenlik düzenlemeleri, mürettebat eğitimi, altyapı eksiklikleri ve motor teknolojilerinin geliştirilmesi gibi başlıklar, ticari kullanımın önündeki temel zorluklar arasında yer alıyor.

Ulsan Limanı daha önce LNG ve metanol yakıt ikmal denemelerine de ev sahipliği yapmıştı. Son operasyon, sektörün tek bir yakıta bağlı kalmak yerine çoklu yakıt çözümlerine yöneldiğini bir kez daha ortaya koydu.

Daha önceki amonyak yakıt ikmal girişimleri ise sınırlı ölçekte kalmıştı. 2024 yılında Singapur’da dönüştürülmüş bir açık deniz gemisine küçük miktarda amonyak ikmali yapılırken, Japonya’da römorkörlerde kamyondan gemiye yöntemleri test edilmişti.