Pazar akşamı Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) sahipli bir açık deniz römorkörü, Hürmüz Boğazı’nda Musandam Yarımadası’nın kuzeybatısında bir cismin isabet etmesi sonucu hasar gördü. Güvenlik danışmanlığı şirketi Vanguard Tech, geminin BAE sahipli Selat Storm olduğunu bildirdi. Yaklaşık 1.300 DWT’lik eski bir açık deniz römorkörü ve ikmal gemisi olan Selat Storm’un durumu hakkında UK Maritime Trade Operations (UKMTO), olayın pazar günü saat 15.00’ten hemen sonra meydana geldiğini açıkladı.

AIS verilerine göre gemi, haftalardır bağlı bulunduğu BAE’deki Al Hamriyah’dan kısa süre önce ayrılmıştı. Seyir halindeki başka bir geminin kaptanı, Selat Storm’dan yapılan yardım çağrısını telsizden aldı ve yetkililere iletti. Vanguard Tech, römorkörün “kısmen battığının” bildirildiğini aktardı. Mürettebatın durumuna ilişkin bilgi paylaşılmadı.

Bu olay, 18 Ekim’de Hollanda bayraklı JIF Barracuda römorkörünün bir cisimle vurulmasından sonra Hürmüz Boğazı’nda bir römorköre yönelik ikinci olası İran saldırısı olarak değerlendirildi. İki römorkörün saldırı sırasındaki faaliyetleri açıklanmadı. Boğazda hasar gören veya hareket kabiliyetini yitiren tankerlerin sayısının yüksek olması, kurtarma ve yedekleme hizmetlerine ihtiyaç doğurmuş olabileceğine işaret ediyor.

UKMTO, pazar gecesi ayrıca Suudi Arabistan’daki Ras Al Khafji’nin yaklaşık 70 deniz mili doğusunda bir tankerin iki cisimle vurulduğunu bildirdi. Kurum, gemideki tüm mürettebatın durumunun iyi olduğunu açıkladı. Vanguard Tech, gemiyi Largo Atom (IMO 1034747) olarak tanımladı ve tankerin iki insansız hava aracıyla vurulduğunun bildirildiğini, saldırı sonucu geminin tamamen elektriksiz kaldığını aktardı. Perşembe gününden bu yana şüpheli İran saldırılarında hedef alınan enerji gemilerinin sayısının en az beşe çıktığı belirtildi.

Pakistanlı kaynaklar, geçen haftanın sonlarında vurulan enerji gemilerinden birinin, Pakistan’daki alıcılara gaz taşıyan Katar sahipli LNG gemisi Al Mayeda (IMO 9397298) olduğunu hafta sonunda doğruladı. Sevkiyata yakın birden fazla kaynak Bloomberg’e, geminin saldırıdan yalnızca birkaç saat önce boğazdan geçiş için İranlı yetkililerden güvenli geçiş onayı aldığını söyledi. Buna rağmen geminin yaşam mahalline kimliği belirsiz bir cisim isabet etti.

Patlamalara karşın Al Mayeda mürettebatının güvende olduğu bildirildi. Güvenlik kaynakları, geminin geri dönerek bölgeden ayrılabildiğini aktardı. İşletmeci Nakilat ise borsaya yaptığı açıklamada geminin “güvenli durumda ve faal” olduğunu belirtti.

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) Genel Sekreteri Jasem Mohamed Albudaiwi, saldırının ardından yaptığı açıklamada enerji tankerlerinin hedef alınmasını “bölgenin güvenliğini zayıflatan tehlikeli bir tırmanış” olarak nitelendirdi ve saldırıdan sorumlu olanların hesap vermesi çağrısında bulundu.

EOS Risk Group’tan Martin Kelly’nin tuttuğu listeye göre, perşembe ve cuma günleri hedef alınan diğer gemiler arasında VLCC sınıfı Arnazah (IMO 9928023), Suezmax sınıfı Riti (IMO 9249075), yine Suezmax sınıfındaki Louise 1 (IMO 9290323) ve ürün tankeri Stone (IMO 9380362) yer aldı. Louise 1’in gövdesine elle yerleştirilen yapışkan mayınlarla hasar gördüğü; Devrim Muhafızları Ordusu Deniz Kuvvetleri tarafından durdurulan Stone’un ise hasar almadan rotasını tersine çevirmesine izin verildiği kaydedildi.