İngiltere merkezli klas kuruluşu Lloyd’s Register, gemilerde kullanılan çok sayıdaki operasyonel alarmın mürettebat üzerinde yarattığı baskının, hem emniyet hem de operasyonel verimlilik açısından risk oluşturduğuna dikkat çekti.

Araştırma kapsamında 11 gemiden, 2.000 günü aşkın süreyi kapsayan 40 milyondan fazla alarm verisi analiz edildi. Çalışma, alarmların büyük bölümünün operasyonel açıdan sınırlı fayda sunduğunu, buna karşın mürettebatın dinlenme sürelerini bozarak riskli geçici çözümlere yönelmesine neden olduğunu ortaya koydu.

LR’nin bulgularına göre birçok gemide günde binlerce alarm üretiliyor. Bu durum, “yaygın alarm yorgunluğu, kesintiye uğrayan dinlenme periyotları ve sistemlere duyulan güvenin giderek aşınması” sonucunu doğuruyor.

Araştırmada, yoğun alarm trafiği altında kalan denizcilerin alarmları onaylamadan susturmak ya da alarm devrelerini fiziksel olarak devre dışı bırakmak zorunda kaldığı, bunun da güvensiz uygulamaların normalleşmesine yol açtığı belirtildi.

Alarm sayısında %40’a varan azalma mümkün
Lloyd’s Register, sektör genelinde rutin operasyonlarda denizcilerin maruz kaldığı alarm sayısının azaltılması çağrısında bulundu. Analize göre, en sık tekrarlanan 10 alarmın ele alınması, mürettebat üzerindeki toplam alarm yükünü %40’a kadar azaltabiliyor.

LR Küresel Teknoloji Direktörü Duncan Duffy, “Araştırmamız, kötü yönetilen alarm sistemlerinin bizzat bir emniyet riskine dönüştüğünü gösterdi” dedi.
Duffy, sektör genelinde kararlı adımlar atılmaması halinde alarm yorgunluğunun durumsal farkındalığı zayıflatmaya ve ciddi kazaların olasılığını artırmaya devam edeceğini vurguladı.

Yolcu gemilerinde günde 2.600 alarm
Araştırma, IEC 62682 ve EEMUA 191 gibi endüstriyel en iyi uygulamaların denizcilik operasyonlarına uyarlanmasıyla yürütüldü. İncelenen 11 geminin yarısından azının, saat başına 30’dan az alarm kriterini karşıladığı tespit edildi. İnsansız makine dairesine sahip gemilerde ise alarmların dinlenme sürelerinin %63’ünü böldüğü kaydedildi.

Bazı yolcu gemilerinde alarm sayısının günde 2.600’e kadar çıktığı, hatta 10 dakikalık bir sürede 4.691 alarmın tetiklendiği belirlendi.

Öte yandan bir yolcu gemisinde yürütülen pilot projede, yeni bir teknoloji eklenmeden, altı ay içinde toplam alarm sayısının yaklaşık %50 oranında azaltıldığı bildirildi. İyileştirmelerin; hatalı vana montajlarının düzeltilmesi, arızalı sensörlerin değiştirilmesi ve mevcut sistemlerin optimize edilmesi gibi geleneksel mühendislik çözümleriyle sağlandığı ifade edildi.

Söz konusu çalışma, Lloyd’s Register’ın denizcilikte dijitalleşmenin fırsat ve zorluklarını inceleyen dijital dönüşüm araştırma programı kapsamında gerçekleştirildi.