Avrupa Komisyonu, Hindistan’daki iki gemi geri dönüşüm tesisinin Avrupa Birliği’nin onaylı tesisler listesine eklenmesini teklif etti. Önerinin kabul edilmesi halinde, Güney Asya’daki gemi söküm tesisleri ilk kez Avrupa Birliği’nin resmî geri dönüşüm sistemi içinde yer alacak.

Tesislerden birinin, dünyanın en büyük gemi geri dönüşüm merkezlerinden biri olan Alang’da faaliyet gösteren Shree Ram Recycling tarafından işletildiği bildirildi. Güncellenmiş listenin yürürlüğe girebilmesi için teklifin kesinleştirilmesi ve resmî olarak kabul edilmesi gerekiyor.

Avrupa Birliği bayraklı gemilerin hurdaya ayrılmaları halinde Avrupa Listesi’nde yer alan bir tesiste sökülmesi zorunlu. AB düzenlemesi, Hong Kong Gemi Geri Dönüşüm Sözleşmesi’nin gereklerini esas alırken iş sağlığı, çevre koruma ve atık yönetimi konularında ek Avrupa standartları uyguluyor.

Hindistan’daki tesisler 2016’dan bu yana Avrupa Listesi’ne girebilmek için başvuruda bulunuyordu. Geçen yıla kadar yapılan 32 başvurunun hiçbiri kabul edilmemişti. Buna karşın Alang’daki çok sayıda tesis altyapısını modernize etti, geçirimsiz zeminler oluşturdu ve atıkların kontrollü biçimde toplanmasına yönelik yeni sistemler kurdu.

Hindistan’da 110’dan fazla tesisin, Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği üyelerinden Hong Kong Sözleşmesi’ne uygunluk belgesi aldığı belirtiliyor. Üç tesisin AB tarafından tanınmak için gereken prosedürleri kısa süre önce tamamladığı, diğer bazı tesislerin inceleme sürecinin sürdüğü bildirildi.

Avrupalı armatörler, Avrupa Listesi’ndeki mevcut tesislerin büyük okyanus gemilerini sökmek için yeterli kapasiteye sahip olmadığını uzun süredir savunuyor. Küresel gemi geri dönüşüm kapasitesinin önemli bölümü Hindistan, Bangladeş, Pakistan ve Türkiye’de bulunuyor.

İki Hint tesisinin onaylanması, yalnızca ilave söküm kapasitesi sağlaması bakımından değil, OECD dışında faaliyet gösteren ve standartları karşılayan tesislerin Avrupa sistemine kabul edilmesinin önünü açması açısından da önem taşıyor.

Türkiye, Avrupa Listesi’nde yer alan çok sayıda geri dönüşüm tesisiyle AB bayraklı gemiler için önemli bir merkez konumunda bulunuyor. Hindistan’ın listeye girmesi, özellikle büyük tonajlı gemilerin geri dönüşümünde rekabeti artırabilir. Bununla birlikte Türkiye’nin Avrupa’ya yakınlığı, çekme maliyetleri ve yerleşik çevre standartları önemli avantajlar sunmayı sürdürüyor.

Kararın kesinleşmesi halinde Avrupa bayraklı armatörler, Hint alt kıtasında ilk kez onaylı bir gemi geri dönüşüm seçeneğine sahip olacak.