Avrupa Birliği’nin onaylı gemi geri dönüşüm tesisleri listesini güncelleme hazırlığı, Hindistan’daki iki tesisin eklenmesi ve bir Türk tesisinin çıkarılması önerileri nedeniyle karşıt görüşlere yol açtı.

Avrupa Komisyonunun gelecek ay açıklaması beklenen 16’ncı listede, Alang-Sosiya’daki Shree Ram Vessel Scrap ile YSI Recyclers tesislerinin ilk kez onaylanması değerlendiriliyor. NGO Shipbreaking Platform, taslakta tekrarlanan eksiklikler nedeniyle adı açıklanmayan bir Türk tesisinin daha listeden çıkarılmasının öngörüldüğünü bildirdi.

NGO Shipbreaking Platform, EUROFER, IndustriAll Europe, European Environmental Bureau, Recycling Europe ve Transport & Environment; Hint tesislerinin gelgit bölgesinde gemilerin doğrudan kıyıya oturtularak söküldüğü “beaching” yöntemini kullandığını belirterek onaya karşı çıktı.

Kuruluşlar, yöntemin kirleticilerin tam olarak kontrol altına alınmasını engellediğini, iş güvenliği ile deniz ve kıyı ekosistemleri açısından risk oluşturduğunu savundu. Gujarat’taki düzenleyici kurumun personel, teknik kapasite, denetim ve şeffaflık eksikleri bulunduğunu ileri sürdüler.

BIMCO, CLIA, ECSA, ICS, INTERCARGO, INTERFERRY, INTERTANKO ve World Shipping Council ise AB üyesi ülkelere iki Hint tesisinin listeye alınmasını destekleme çağrısı yaptı. Birlikler, tesislerin Hong Kong Sözleşmesi ve AB Gemi Geri Dönüşüm Tüzüğü standartlarına ulaşmak için altyapı, güvenlik ve çevre yönetimine yatırım yaptığını; yayımlanan denetim raporlarının gerekli koşulların karşılandığını gösterdiğini belirtti.

Denizcilik birlikleri ayrıca hizmet ömrünün sonuna gelen gemi sayısındaki artış nedeniyle onaylı söküm kapasitesinin genişletilmesi gerektiğini savundu. Çevre ve geri dönüşüm kuruluşları ise AB içinde kabul edilmeyen yöntemlerin üçüncü ülkelerde onaylanmasının çifte standart yaratacağını bildirdi.