Yunan Armatörler Birliği (UGS), 2025–2026 Yıllık Raporu’nu yayımlayarak Yunan denizciliğinin küresel ticaretteki lider konumunu sürdürdüğünü ve sektörün uluslararası taşımacılıktaki rolünü daha da genişlettiğini ortaya koydu.

Rapora göre Yunanistan, stratejik gemi segmentlerinde dünyadaki liderliğini korumaya devam ediyor. Yunan denizciliği petrol tankerleri ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyıcılarında dünya birincisi olurken, kuru yük gemilerinde ikinci sırada yer alıyor. Raporda ayrıca Yunanistan’ın, üçüncü ülkeler arasında yük taşıyan dünyanın en büyük sınır ötesi deniz taşımacılığı filosuna sahip olduğu vurgulandı.

Yunan denizciliği küresel ticaretin itici gücü olmaya devam ediyor
Diğer büyük denizcilik ülkelerinin aksine Yunan denizciliğinin faaliyetlerinin büyük ölçüde Yunanistan dışındaki uluslararası ticaret akışlarına hizmet ettiği belirtildi. Rapora göre Yunan sahipli filonun taşıma kapasitesinin yüzde 98’inden fazlası, üçüncü ülkeler arasındaki yük taşımalarında kullanılıyor. Bu durum, Yunan denizciliğinin yalnızca yerel ticaretin değil, küresel ticaretin omurgası konumunda olduğunu ortaya koyuyor.

2025 yılı verilerine göre Yunan sahipli gemiler, dünya genelinde 171 ülkede 175 binden fazla liman çağrısı gerçekleştirdi. Bu rakam, sektörün küresel operasyonel erişimini ve uluslararası tedarik zinciri açısından stratejik önemini gözler önüne serdi.

Raporda Yunan denizciliğinin özellikle dökme yük ve tramp taşımacılığı alanlarında yoğun faaliyet göstermeyi sürdürdüğü ifade edildi.

Filo büyümesi 2025’te de devam etti
Raporda Yunan sahipli ticaret filosunun güçlü büyümesini sürdürdüğü belirtildi. Buna göre Yunan denizciliği, deadweight tonaj (DWT) bazında dünya filosunun yüzde 19,1’ini oluşturarak taşıma kapasitesi açısından dünyanın en büyük ticaret filosu konumunu korudu.

Yunan sahipli filonun bugün yaklaşık 5 bin 800 gemiden oluştuğu ve toplam taşıma kapasitesinin 458 milyon DWT’nin üzerine çıktığı kaydedildi. Bu rakamların, Yunanistan’ın denizcilikteki köklü liderliğini ve uluslararası deniz taşımacılığındaki merkezi rolünü pekiştirdiği ifade edildi.

“2026 itibarıyla Yunan sahipli gemi sayısı ve küresel filodaki payı (1.000 GT üzeri gemiler)” başlıklı tabloda da Yunan filosunun dünya deniz taşımacılığındaki ağırlığına dikkat çekildi.

Deniz taşımacılığı en verimli ulaşım modeli olmayı sürdürüyor
Yıllık raporda deniz taşımacılığının en enerji verimli ve ekonomik toplu taşımacılık yöntemi olduğu vurgulandı. Küresel deniz ticaretinin büyümeye devam etmesine rağmen sektörün çevresel etkilerini azaltma konusunda ölçülebilir ilerleme kaydettiği belirtildi.

Uluslararası deniz taşımacılığının küresel sera gazı emisyonlarındaki payının son üç yıldır yüzde 1,4 seviyesinde sabit kaldığı ifade edilirken, bunun sektörün enerji verimliliği ve emisyon azaltımına yönelik çabalarının sonucu olduğu kaydedildi.

Avrupa Birliği’nde de deniz taşımacılığının ulaştırma kaynaklı emisyonlardaki payının önemli ölçüde düştüğü belirtildi. Sektörün ulaştırma emisyonlarındaki payı 1990 yılında yüzde 15 seviyesindeyken, 2007–2008 döneminde yüzde 16,8’e yükseldiği, ardından 2023 yılında tarihi düşük seviye olan yüzde 13,3’e gerilediği aktarıldı.

Raporda bu gelişmenin teknolojik modernizasyon, operasyonel verimlilik artışı ve çevreci gemi teknolojilerine yapılan yatırımlardan kaynaklandığı ifade edildi.

Yeni gemi yatırımlarında rekor artış
Yunan armatörlerin filo yenileme ve büyütme yatırımlarını hızlandırdığı belirtildi. Rapora göre dünya genelinde toplam 70 milyon DWT taşıma kapasitesine sahip 725 Yunan bağlantılı geminin inşası devam ediyor.

Bu rakamın geçen yıla göre 13 milyon DWT artış anlamına geldiği belirtilirken, söz konusu gemi inşa projelerinin toplam değerinin yaklaşık 60 milyar dolar olduğu ifade edildi.

Yatırım ölçeğinin 2021 yılına kıyasla dramatik biçimde arttığına dikkat çekilen raporda, Yunan armatörlerin verdiği gemi siparişlerinin son dört yılda gemi sayısı bazında yedi kat, taşıma kapasitesi açısından ise beş kat büyüdüğü kaydedildi.

Yunan yatırımcıların tanker, kuru yük ve LNG taşıyıcılarına yoğun şekilde yatırım yapmayı sürdürdüğü, bunun yanında konteyner gemisi siparişlerinde de dikkat çekici artış yaşandığı ve bunun segment çeşitliliğinin arttığını gösterdiği belirtildi.

Çevresel performans iyileşmeye devam ediyor
Yunan Armatörler Birliği, Yunan filosunun çevresel performansındaki gelişmelere de dikkat çekti. Enerji tasarrufu sağlayan teknolojiler ve verimlilik artırıcı ekipmanların tüm gemi kategorilerinde daha yaygın kullanılmaya başlandığı ifade edildi.

Bu dönüşümün en önemli göstergelerinden birinin enerji tasarrufu sağlayan sistemlerle donatılmış gemi sayısındaki hızlı artış olduğu belirtildi. 2024 yılının başında Yunan sahipli her üç gemiden yalnızca birinde bu tür sistemler bulunurken, bugün bu oranın filonun yüzde 50’sinin üzerine çıktığı bildirildi.

Raporda bu eğilimin, Yunan denizciliğinin küresel liderliğini sürdürürken aynı zamanda daha çevreci operasyonlara geçişini hızlandırdığını gösterdiği vurgulandı.

Küresel ekonominin temel taşlarından biri
2025–2026 yıllık raporunun sonuçlarının, Yunan denizciliğinin yalnızca Yunanistan için değil, küresel ekonomi açısından da stratejik önem taşıdığını ortaya koyduğu ifade edildi. Dünya taşıma kapasitesinin yaklaşık beşte birinin Yunan sahipli filolar tarafından kontrol edildiği, modern gemilere milyarlarca dolarlık yatırım yapılmaya devam edildiği ve çevreci teknolojilerin kullanımının hızla arttığı kaydedildi.

Jeopolitik belirsizlikler, enerji güvenliği kaygıları ve küresel ticaret taleplerinin denizcilik piyasalarını yeniden şekillendirmeye devam ettiği belirtilirken, Yunan denizcilik sektörünün önümüzdeki yıllarda da baskın konumunu sürdürmeye hazır göründüğü ifade edildi.

UGS Başkanı Melina Travlos ise değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:
“Bu zorlu ortamda Yunan denizciliği uluslararası lider konumunu koruyarak stratejik önemini, güvenilirliğini ve dayanıklılığını bir kez daha ortaya koymuştur. Yunan sahipli filo, enerji güvenliği, gıda tedariki ve küresel tedarik zincirlerinin istikrarına kritik katkı sağlayarak uluslararası deniz taşımacılığında öncü rolünü sürdürmektedir.”

Travlos, daha önce Posidonia fuarına ilişkin yaptığı açıklamada da etkinliğin küresel denizcilik camiasını bir araya getirdiğini ve yalnızca yük ve enerji taşımacılığını değil, modern dünyanın işleyişini de mümkün kılan denizcilik sektörünün stratejik önemini ortaya koyduğunu ifade etmişti