310 sayfayı aşan raporun Türk denizciliğine dair en kapsamlı istatistik kaynağı olduğunu belirten Çelebi, buna karşın verilerin işaret ettiği bazı yapısal sorunların raporda yeterince öne çıkarılmadığını vurguladı. Çelebi'nin dikkat çektiği başlıklardan biri, bayrak kaçışını önlemek amacıyla 1999'da kurulan Türk Uluslararası Gemi Sicili'nin (TUGS) son üç yıldır tonaj kaybetmesi oldu. Çelebi, bunun mevcut teşvik yapısının artık yeterince rekabetçi olmadığının bir göstergesi olduğunu söyledi.

Değerlendirmesinde ayrıca İMEAK Deniz Ticaret Odası bünyesindeki 48 meslek komitesinin kendi alanına özgü, düzenli aralıklarla yayımlanan bir performans raporunun bulunmadığına dikkat çeken Çelebi, GMO olarak bu komitelerin ortak kullanabileceği bir raporlama metodolojisi tasarlamaya hazır olduklarını ifade etti.

Çelebi, sektöre yönelik üç somut öneride de bulundu: dünya çapındaki gemi zabitanı açığından yararlanacak bir istihdam stratejisi, gemi tedarik zincirinin Türk mutfağı ve ürünleriyle çeşitlendirilmesi ve Norveç'in NOx Fonu modeline benzer, denizciliğe özel bir Ar-Ge ve yatırım fonunun hayata geçirilmesi.

Değerlendirme Raporunu Buradan İndirebilirsiniz.