Çin'in Yeni Uluslararası Kara-Deniz Ticaret Koridoru'nun amiral gemisi projelerinden biri olarak gösterilen Pinglu Kanalı'nda önemli bir aşama geride bırakıldı. Çin devlet televizyonu CCTV'nin haberine göre, Ma'dao ve Qishi seyir merkezlerine su verilmesiyle birlikte kanalın tamamı suyla dolduruldu.

Böylece proje su testleri aşamasına geçti. Kanalın Eylül ayında tam kapasiteyle gemi trafiğine açılması hedefleniyor.

Ağustos 2022'de yapımına başlanan Pinglu Kanalı'nın 2026 yılı sonuna kadar tamamen hizmete alınması planlanıyor. Proje, Çin'in batı bölgeleri ile Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği (ASEAN) arasında ticaret ve lojistik bağlantılarını güçlendirmeyi amaçlayan Yeni Uluslararası Kara-Deniz Ticaret Koridoru'nun en önemli yatırımları arasında yer alıyor.

Toplam 134,2 kilometre uzunluğundaki kanal, Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi'ndeki Hengzhou kentinde bulunan Xijin Rezervuarı'ndan başlayarak Qinzhou Limanı'na kadar uzanıyor. Kanal sayesinde Çin'in iç kesimleri ile deniz arasındaki ulaşım süresinin önemli ölçüde kısalması bekleniyor.

Uzmanlar, projenin özellikle Çin'in güneybatı bölgelerine doğrudan deniz erişimi sağlayacağını ve ASEAN ülkeleriyle ticareti güçlendireceğini belirtiyor. Kanalın tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle birlikte Guangxi ve çevre bölgelerden hareket eden yük gemileri denize ulaşırken yaklaşık 560 kilometreden fazla mesafe tasarrufu sağlayacak.

Pinglu Kanalı, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan bu yana bir nehir sistemini doğrudan denize bağlamak amacıyla inşa edilen ilk kanal olma özelliğini taşıyor. Proje aynı zamanda mühendislik alanında birçok rekoru da beraberinde getiriyor.

Kanal üzerindeki Ma'dao seyir merkezi, 29,6 metrelik su seviyesi farkıyla dünyanın en büyük su tasarruflu gemi kilidine ev sahipliği yapıyor. Yaklaşık 10 katlı bir bina yüksekliğine denk gelen bu fark, tesisin dünya rekoru kırmasını sağladı.

300 metre uzunluğunda ve 34 metre genişliğindeki kilit odaları ise dünyanın en büyük iç su yolu gemi kilitleri arasında gösteriliyor. İki kilit aynı anda 5 bin ton sınıfındaki 12 gemiye hizmet verebilecek kapasiteye sahip bulunuyor.

Uzmanlara göre Pinglu Kanalı, Çin ile ASEAN ülkeleri arasındaki ticaret koridorunun gelişimine önemli katkı sağlayacak. Demiryolu, karayolu ve denizyolu taşımacılığını bir araya getiren proje, bölgesel tedarik zincirlerinin dayanıklılığını artırırken Çin'in iç bölgelerinin küresel ticaret ağlarına entegrasyonunu da hızlandıracak.