Bu gelişme, daha önce uluslararası gemi sicil kayıtlarını askıya aldığını duyuran Kamerun ile birlikte Güney Pasifik’ten Vanuatu, Cook Adaları ve Tonga’nın yaptığı benzer açıklamaların ardından geldi.

Madagaskar: “Organize Bir Yöntem”
Madagaskar’ın 9 Şubat tarihli bildiriminde, sahtecilik girişimlerinde kullanılan telefon numaraları ve e-posta adresleri gibi unsurların “organize bir yöntem”e işaret ettiği vurgulandı. Yetkililer, söz konusu belgelerin ülkenin yasal sertifikasyon süreçlerinde yetkili kıldığı kuruluşlarla hiçbir bağlantısının bulunmadığını belirtti.

Son dönemde bazı “gölge tankerlerin” Madagaskar bayrağı taşıdığının gözlemlendiği, hükümetin ise durumu 2025 yılı sonunda fark ettiği aktarıldı. Aralarında Starshell Marine, S&P Global, Tokyo MOU ve Turkish MRCC gibi kurumların doğrulama için belge ilettiği, yapılan incelemede bunların “sahte sertifikalar” ve Madagaskar bayrağı iddiası taşıyan usulsüz kayıtlar olduğunun tespit edildiği bildirildi.

Ayrıca “International Maritime Registry” adıyla anılan bir yapının belgelerde yer aldığı, ancak Madagaskar mevzuatında böyle bir kurumun bulunmadığı kaydedildi. Hükümet, bu belgelerin hiçbir yasal dayanağı olmadığını açıkladı.

Yapılan incelemede dokuz tankerin özellikle Madagaskar bayrağı iddiasında bulunduğu belirlenirken, başka gemilerin de bulunabileceği uyarısı yapıldı.

Equasis veritabanına göre hâlihazırda 25 gemi — büyük ölçüde tankerler — sahte Madagaskar bayrağı iddiasında bulunuyor. Aynı veritabanında ülkeye ait 136 geminin ise yasal olarak kayıtlı olduğu görülüyor. Madagaskar yönetimi, kayıt sahteciliğine ilişkin süreci izlediğini ve konuyu yargı makamlarına ilettiğini duyurdu.

Zimbabve: “Denizcilik Otoritemiz Yok”
Orta Afrika’da denize kıyısı bulunmayan Zimbabve, okyanus aşırı sefer yapan hiçbir gemiyi yasal olarak kaydetmediğini ve ülkede bir Gemi Sicil Dairesi ya da denizcilik otoritesi bulunmadığını açıkladı.

Buna rağmen “Range Vale” adlı bir tankerin Zimbabve’de kayıtlı olduğunu iddia etmesi üzerine ülke yönetimi IMO’ya başvurarak, Zimbabve’de “Maritime Authority” adlı bir kurumun mevcut olmadığını bildirdi.

2005 yapımı ve 111.775 dwt taşıma kapasiteli Range Vale’in St. Kitts & Nevis merkezli bir şirkete ait olduğu belirtiliyor. Equasis verilerine göre gemi, geçen eylülden bu yana Komorlar, Zimbabve ve son olarak Sierra Leone dahil olmak üzere çeşitli ülkelerin bayraklarını sahte şekilde beyan etti. Geminin AIS sinyali, 17 Şubat itibarıyla Mısır açıklarında, Port Said demir sahasında Süveyş Kanalı geçişi için beklediğini ve rotasının Singapur olduğunu gösteriyor.

Range Vale’in Zimbabve bayrağı iddiasını geri çektiği görülse de, Equasis verileri 2007 yapımı 110.500 dwt’lik “Ruby Cross” tankerinin hâlen sahte Zimbabve bayrağı beyan ettiğini ortaya koyuyor. Marshall Adaları merkezli bir şirkete ait olduğu belirtilen geminin klasının China Classification Society tarafından geri çekildiği bildirildi. AIS verilerine göre gemi Çin açıklarında demirli bulunuyor.

Zimbabve’nin 11 Şubat tarihli uyarısı, Kamerun Ulaştırma Bakanlığı’nın 6 Şubat’ta yayımladığı ve ülke karasuları dışında faaliyet gösterecek gemilere yönelik sicil kayıtlarını ikinci bir duyuruya kadar askıya aldığını bildiren açıklamasından kısa süre sonra geldi. Kamerun yönetimi, söz konusu kararın kayıt sistemini güçlendirmeye yönelik yasal reformlar tamamlanana kadar geçerli olacağını ve sahtecilik tespitleri üzerine alındığını duyurmuştu.