2025 yılında konteyner hacmindeki büyüme; Latin Amerika’daki toparlanma ivmesi, Avrupa’da intermodal kapasitenin genişletilmesi ve yeni entegre edilen terminallerde operasyonların normale dönmesiyle desteklendi.

Latin Amerika’da Puerto Bolívar terminali, ekipman yatırımları, süreç optimizasyonu ve gelişen sefer güvenilirliği sayesinde konteyner hacminde yüzde 63 gibi dikkat çekici bir artış elde etti. El Salvador’daki operasyonel geçiş sürecinin ardından YILPORT, Acajutla ve La Unión limanlarında faaliyetleri yeniden normal seviyeye taşıyarak hacimlerde yüzde 14 artış sağladı ve gateway yük akışını yeniden kazandı. La Unión Limanı ise bir yıl içinde sıfırdan 70’in üzerinde gemi çağrısına ulaşarak yeniden aktif kullanıma alındı.

İberya Bölgesi de 2025’te güçlü büyüme sergiledi. Liscont terminali hacmini yüzde 14’ten fazla artırırken, Leixões Limanı’nda konteyner hacmi yüzde 9, Ro-Ro trafiği ise yüzde 110 büyüdü. Huelva konteyner terminali genişleyen aktarma faaliyetleriyle aylık 20 bin TEU’nun üzerindeki hacmini korurken, Ferrol konteyner terminali aktarma hacmini yıllık bazda ikiye katladı. Aveiro Limanı ise yeni depo kapasitesi ve 100 tonluk mobil liman vinci yatırımı sayesinde çelik yük hacminde yüzde 20 artış elde etti. Terminal ile hinterland lojistiği arasındaki entegrasyonun güçlenmesiyle intermodal hacimler de yüzde 400 yükseldi.

Türkiye Bölgesinde ise 2025 yılında istikrarlı büyüme kaydedildi. Bölge genelinde konteyner hacmi yüzde 12 artarken, Gebze hinterlandında genel kargo hacmi yüzde 31 yükseldi. Ankara Intermodal Terminali, demiryolu bağlantılı yük hacminde yüzde 250 artış kaydederek Gebze ve Körfez terminalleriyle doğrudan demiryolu bağlantısı sağladı ve hinterland erişimini önemli ölçüde güçlendirdi.

Nordik Bölgesinde YILPORT Gävle terminali, Stockholm Nord üzerinden sağlanan entegre demiryolu bağlantısı sayesinde yüzde 12 büyüme kaydetti. A-RTG vinçleriyle desteklenen operasyonel verimlilik, saha üretkenliği ve hizmet güvenilirliğini artırdı. YILPORT Oslo ise elektrikli terminal çekicileri, şarj altyapısı ve yeni ekipman yatırımlarının da katkısıyla yüzde 11’lik hacim artışı elde ederek sürdürülebilir operasyonel konumunu güçlendirdi.

Afrika’da faaliyet gösteren YILPORT ATSL-Takoradi Limanı, 2023’te operasyonların başlamasından bu yana yük hacmini iki katına çıkardı. Artan talep ve gemi çağrıları doğrultusunda terminalin kapasitesini artırmak amacıyla Temmuz 2026’ya kadar iki yeni mobil liman vinci daha devreye alınması planlanıyor.

Şirket genelinde feeder bağlantılarının geliştirilmesi, yeni servislerin devreye alınması ve soğutmalı yük taşımacılığındaki genişleme de toplam elleçleme hacmindeki artışa katkı sağladı.

YILPORT Holding ve CoreX Holding B.V. Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Robert Yüksel Yıldırım, sonuçlara ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Bu performans, uzun vadeli vizyonumuzun, disiplinli uygulamanın ve küresel ekiplerimizin kararlılığının bir sonucudur. Doğru pazarlara yatırım yaptık, insan kaynağımızı ve süreçlerimizi güçlendirdik ve teknolojiyi kullanarak küresel ölçekte rekabetçi bir platform oluşturduk. Büyümemizi yalnızca hacimlerle değil, operasyonlarımızın güvenilirliği, iş ortaklıklarımızın gücü ve küresel ağımızın dayanıklılığı ile ölçüyoruz.”

2025 yılı aynı zamanda YILPORT için yapısal konsolidasyon, dijital entegrasyon ve hinterland bağlantılarının genişletildiği bir dönem oldu. Bu gelişmeler, rıhtımdan sahaya ve kapıya kadar operasyonel süreçlerde daha öngörülebilir ve verimli bir yapı oluşturdu.

Öte yandan şirketin genel kargo hacmi de yıllık bazda yüzde 10 artarak dökme yük, parça yük ve proje kargolarındaki çeşitlenen yük akışından destek aldı. Batı Afrika ve Orta Amerika’da yeni entegre edilen terminaller de YILPORT’un çok amaçlı liman işletmeciliği konumunu güçlendirdi.

YILPORT Holding, konteyner, kuru dökme yük, genel kargo ve Ro-Ro hizmetlerini tek bir operasyonel model altında sunarak liman işletmeciliğinde “tek noktadan hizmet” yaklaşımını sürdürmeye devam ediyor.