Küresel yeni gemi siparişleri Ağustos 2026’da yıllık yüzde 23,7 ve aylık yüzde 29 azalarak 125 gemi ve 4,2 milyon kompanse gros tona geriledi.

Clarksons verilerine göre geçen yılın aynı ayında 221 gemi ve 5,51 milyon CGT sipariş edilmişti.

Çin tersaneleri ağustosta 107 gemi ve 3,59 milyon CGT sipariş aldı. Ülkenin sipariş hacmi yıllık yüzde 14,8 azalmasına rağmen pazar payı yüzde 76,4’ten yüzde 85,4’e çıktı. Çin, aylık siparişlerde 17’nci ay üst üste ilk sırada yer aldı.

Güney Kore’nin siparişleri aylık yüzde 62,1 ve yıllık yüzde 53 düşerek 10 gemi ve 310 bin CGT oldu. Ülkenin payı yüzde 11,9’dan yüzde 7,3’e geriledi. Japon tersaneleri beş gemi ve 150 bin CGT ile yüzde 3,7 pay aldı. Çin ile Güney Kore arasındaki aylık pazar payı farkı 78,1 puana ulaştı.

Ocak-ağustos dönemindeki küresel siparişler yıllık yüzde 60,6 artışla 2 bin 128 gemi ve 59,72 milyon CGT’ye çıktı. Çin, 1.672 gemi ve 45,39 milyon CGT ile yüzde 76 pay alırken Güney Kore 243 gemi, 9,38 milyon CGT ve yüzde 15,7 pay kaydetti.

Ağustos sonunda küresel sipariş defteri aylık 1,05 milyon CGT artarak 8 bin 53 gemi ve 216,43 milyon CGT’ye ulaştı. Çin’in sipariş defteri 145,39 milyon CGT ve yüzde 67,2 paya, Güney Kore’nin sipariş defteri 37,96 milyon CGT ve yüzde 17,5 paya sahip oldu.

Clarksons Yeni Gemi Fiyat Endeksi aylık 0,85 puan artarak 186,34’e çıktı. Endeks Temmuz 2021’e göre yaklaşık yüzde 28 yükseldi. Standart 174 bin metreküplük LNG taşıyıcısının gösterge fiyatı 248,5 milyon dolar, VLCC’nin 131 milyon dolar, 22–24 bin TEU’luk konteyner gemisinin fiyatı ise 254 milyon dolar olarak verildi.