Kairos (149.989 dwt) ve Virat (115.643 dwt) adlı gölge filo tankerlerinde meydana gelen olaylar, bölgedeki güvenlik risklerine dair yeni tartışmaları da tetikledi.

İlk olay, Kairos adlı tankerde patlama ve yangın meydana gelmesiyle ortaya çıktı. Yayınlanan görüntülerde tankerin çevresinde büyük bir duman bulutu görülürken, daha sonra alevlerin gemiyi sardığı anlaşıldı. Patlamanın ardından 25 kişilik mürettebat tahliye edildi. Kocaeli Valiliği, 25 kişinin “iyi durumda” tahliye edildiğini açıkladı. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü de tahliyeleri doğruladı. Olay anında tanker, Türkiye kıyılarının yaklaşık 28 deniz mili kuzeyinde ve İstanbul Boğazı’na 52 mil mesafede bulunuyordu. Bölgeye 12 römorkör ile Sahil Güvenlik botları sevk edildi.

Kairos’un Türk makamlarına patlama ve yangına “dış darbenin” neden olduğunu bildirdiği aktarıldı. 2002 yapımı gemi, geçmişte Rusya-Hindistan arasındaki seferleri nedeniyle kayıtlarında sabıka bulunmasıyla biliniyor. AB, gemiyi Mayıs 2025’te Katiuska adıyla faaliyet gösterirken yaptırım listesine almış, Birleşik Krallık ise Temmuz 2025’te aynı kararı uygulamıştı. Equasis verilerine göre tanker, Ağustos ayında Alafia Trading adlı Çinli bir şirkete satıldı. Daha önce Gambiya bandırası taşıdığı bilinen geminin mevcut bayrağı “bilinmiyor” olarak kaydediliyor.

Kairos’taki patlamadan yaklaşık 30 dakika sonra bu kez Virat adlı ikinci bir tankerden “vurulma” ihbarı geldi. Ulaştırma Bakanlığı, tankerin Karadeniz’de kıyıdan yaklaşık 35 deniz mili açıkta hasar aldığını, makine dairesinde yoğun duman tespit edildiğini bildirdi. 20 mürettebatın durumunun iyi olduğu, tahliye talebinde bulunulmadığı açıklandı. Önlem olarak yangın söndürme ve çekme kapasitesine sahip bir römorkör bölgeye yönlendirildi. Virat’ın da tıpkı Kairos gibi önce Gambiya’da kayıtlıyken daha sonra “bilinmeyen bayrak” statüsünde izlendiği biliniyor. 2018 yapımı tanker, Ocak 2025’te Çinli bir şirkete satıldı. ABD, gemiyi Rus petrolü taşındığı gerekçesiyle Ocak 2025’te yaptırım listesine almış, AB Temmuz’da, İngiltere ise Eylül 2025’te benzer adımı atmıştı.

Her iki geminin de yaptırımlı olması ve Karadeniz’de farklı noktalarda kısa aralıklarla hasar bildirmesi olağandışı bulunurken, doğrulanmamış medya haberlerinde olayların “koordineli bir deniz İHA saldırısı” olabileceğine dair spekülasyonlar yer aldı. Bazı yorumlar ise Kairos’un seyir hâlindeyken bir mayına çarpmış olabileceğini öne sürüyor. Virat’ın Türkiye açıklarında “emir beklediği”, Kairos’un ise Rusya’nın Novorossiysk limanına kargo yüklemek üzere seyrettiği düşünülüyor.

Olayların ardından Türkiye Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu açıklama yaparak her iki olayın da soruşturulacağını ve operasyonların yakından takip edildiğini belirtti.