Norsepower ve Idemitsu Tanker Co., Ltd., iki Çok Büyük Ham Petrol Tankerini (VLCC) rüzgâr destekli tahrik sistemiyle donatmak üzere anlaşmaya vardı. Böylece dünyanın en büyük ham petrol tankerleri ilk kez mekanik yelken teknolojisini kullanarak emisyonlarını düşürmüş olacak.
Japonya Marine United Corporation ve Nihon Shipyard Co., Ltd. tarafından inşa edilen gemiler, 2028’in sonlarında teslim edilecek ilk VLCC ile birlikte 35 metre yüksekliğinde iki adet “patlamaya dayanıklı” Norsepower Rotor Yelkeniyle donatılacak. Magnus Etkisi’ni kullanarak rüzgâr enerjisini itiş gücüne dönüştüren bu teknoloji, temiz tahrik sistemlerinde önemli bir yenilik olarak değerlendiriliyor.
Idemitsu Tanker, projeyle sürdürülebilir taşımacılığa yönelik kararlılığını pekiştiriyor. Yeni VLCC’ler gelişmiş enerji tasarrufu çözümleriyle tasarlanırken metanol gibi düşük karbonlu yakıtlara uyumlu olacak şekilde hazırlanıyor.
Şirketten yapılan açıklamada, “Yeni teknolojilerin uygulanmasını hızlandırıyor ve karbon nötr bir toplum hedefi doğrultusunda çevresel etkilerimizi azaltma taahhüdümüzü sürdürüyoruz. Rotor yelken yatırımı, uzun mesafeli taşımacılığın karbonsuzlaştırılması yolunda önemli bir adım,” ifadeleri kullanıldı.
Anlaşma, Norsepower’ın tanker sektöründeki büyüyen etkisini de ortaya koyuyor. Şirket hâlihazırda kimyasal tankerlerden CO₂ taşıyan gemilere kadar çeşitli segmentlerde toplam 22 rotor yelken ünitesi işletiyor. VLCC projesi ise şirket için hem teknik bir dönüm noktası hem de rüzgâr tahrik çözümlerinin büyük tonajlı gemilerde ticari anlamda kabul gördüğünün bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Norsepower CEO’su Heikki Pöntynen, “Bu proje hem şirketimiz hem de küresel denizcilikte rüzgâr tahriki için kritik bir aşama. Japonya’daki ilk yeni inşa projemiz ve rotor yelken donanımlı ilk VLCC’ler olması nedeniyle büyük önem taşıyor,” dedi.
Rotor yelken sistemleri, dijital kontrol destekli yapısıyla gerçek zamanlı optimizasyon sağlayarak yakıt tüketiminde yüzde 5 ila 25 arasında tasarruf sunabiliyor. Uygun rüzgâr koşullarında bu oran daha da yükseliyor.
Küresel denizcilik sektörünün emisyon azaltım baskısıyla karşı karşıya olduğu bir dönemde, rüzgâr destekli tahrik çözümleri giderek daha fazla ilgi görüyor. VLCC projesi, fosil yakıt taşımacılığının gelecekte temiz enerji teknolojileriyle entegre edilebileceğine dair önemli bir örnek oluşturuyor.