Türk sahipli genel kargo gemisi ATA 2, Ukrayna’nın Çornomorsk Limanı’ndan ayrılmasının ardından Karadeniz’de insansız hava araçlarının hedefi oldu. Panama bayraklı gemide ciddi yapısal hasar meydana gelirken, gemide bulunan 13 mürettebatın tamamının sağlık durumunun iyi olduğu bildirildi.
Splash247 tarafından aktarılan bilgilere göre, 6 bin 555 dwt taşıma kapasitesine sahip ATA 2, mısır yüküyle Çornomorsk’tan ayrıldıktan sonra üç Rus insansız hava aracının saldırısına uğradı. Olayın ardından yayımlanan görüntülerde, geminin üst güvertesinde büyük bir delik oluştuğu, yaşam mahalli ile köprüüstünün zarar gördüğü görüldü.
2006 yılında inşa edilen geminin ana kumanda sistemlerinden bazılarının saldırı nedeniyle devre dışı kaldığı, ancak yedek manuel kontrol sistemi kullanılarak sınırlı manevra kabiliyetinin korunduğu belirtildi. Geminin Romanya yönüne ilerlediği ve gerekli onarımların Türkiye’de gerçekleştirilmesinin beklendiği aktarıldı.
ATA 2’ye yönelik saldırı, son 24 saat içinde Ukrayna limanlarına hizmet veren ticari gemileri hedef alan en az üç olaydan biri olarak kayıtlara geçti. Rusya Savunma Bakanlığı, Odesa ve Mykolaiv çevresindeki gemi ve liman altyapısına yönelik saldırıların askerî yükleri hedef aldığını ileri sürerken, bu açıklamaları destekleyen bağımsız kanıtlar paylaşılmadı.
Karadeniz’de temmuz ayı boyunca Türk bağlantılı gemilerin art arda saldırıya uğraması, armatörler ve denizcilik sendikaları arasında güvenlik endişelerini artırdı. Ayın başında Atlas Bey’in kaptanı bir saldırıda hayatını kaybetmiş, Türk sahipli Golden Leo ise mürettebat ve bir Ukraynalı kılavuzun yaşamını yitirdiği saldırının ardından batmıştı.
Son olaylar, Ukrayna limanlarına sefer yapan gemiler açısından yalnızca fiziksel güvenlik riskini değil, mürettebat temini, savaş riski sigortası ve navlun maliyetleri bakımından da ciddi sonuçlar doğuruyor. Deneyimli denizcilerin yüksek riskli seferleri kabul etmekte daha isteksiz davranması, bölgede çalışan gemiler için personel maliyetlerinin yükselmesine yol açabilir.
ATA 2 saldırısı aynı zamanda Türkiye’nin Karadeniz’deki tarım ürünleri ve kuru yük ticareti açısından taşıdığı riskleri de yeniden gündeme getirdi. Ukrayna limanlarından Türkiye ve Akdeniz pazarlarına gerçekleştirilen tahıl sevkiyatlarında görev alan Türk armatörleri, artan saldırılar nedeniyle rota ve operasyon planlarını yeniden değerlendirmek zorunda kalabilir.