Uluslararası denizcilik sektörünün en önemli buluşma noktalarından SMM 2026, Hamburg’da kapılarını açtı. Açılışta siyaset, iş dünyası ve uluslararası kuruluşların üst düzey temsilcileri, değişen jeopolitik ve ekonomik koşullar karşısında denizcilik sektörünün geleceğini değerlendirdi.
Açılışın öne çıkan mesajı, güvenlik ve dayanıklılığın sektör gündeminde giderek daha fazla önem kazandığı, bununla birlikte karbonsuzlaşma, dijitalleşme ve rekabetçiliğin temel öncelikler olmaya devam ettiği yönünde oldu.
Hamburg Messe und Congress CEO’su Heiko M. Stutzinger, diğer CEO Uwe Fischer ile birlikte konukları karşılarken SMM’nin sektör için uluslararası bir buluşma noktası niteliğine dikkat çekti.
Stutzinger, “Uluslararası nitelik, inovasyon ve benzersiz bilgi zenginliği: SMM, denizciliğin geleceğini şekillendiren itici güç olmaya devam ediyor.” dedi.
Hamburg Ekonomi Senatörü Dr. Melanie Leonhard da konuşmasında kentin denizcilik alanındaki uzmanlığı ve uluslararası çekim gücünü vurguladı. Leonhard, ticaret, enerji ve veri açısından Avrupa’nın önemli geçiş noktalarından biri olan Hamburg’un güvenli ve dayanıklı denizcilik altyapısı konusunda özel bir sorumluluk taşıdığını ifade etti.
SMM 2026’ya 70’e yakın ülkeden yaklaşık 2 bin 300 katılımcı firma ve 120 ülkeden 50 bin ziyaretçinin katılması bekleniyor. On iki fuar salonunda 90 bin metrekareyi aşan alanda düzenlenen fuar, denizcilik sektörünün tüm değer zincirini bir araya getiriyor. Fuar alanının tamamının dolduğu bildirildi.
Güvenlik ve dayanıklılık ön plana çıkıyor
Kritik denizcilik altyapısının korunması ve giderek artan stratejik bağımlılıklar, açılıştaki güvenlik tartışmalarının merkezinde yer aldı.
Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı Parlamento Devlet Sekreteri Christian Hirte ile Foreign Policy Research Institute Kıdemli Araştırmacısı ve Royal Navy Strategic Studies Centre Associate Fellow’u Emma Salisbury, özellikle yeni deniz tehditlerine karşı uluslararası iş birliği ve ortak yanıt mekanizmalarının önemine dikkat çekti.
DNV Grup Başkanı ve CEO’su Knut Ørbeck-Nilssen ise sektörün aynı anda karşı karşıya bulunduğu çok sayıda belirsizliğe işaret etti.
Ørbeck-Nilssen, “Denizcilik; teknoloji, regülasyon, enerji ve özellikle jeopolitiğin aynı anda değiştiği önemli bir belirsizlik döneminden geçiyor. Başarılı olacak şirketler, bu belirsizliklerle karşı karşıya kalırken uyum sağlama yeteneğini koruyanlar olacak.” ifadelerini kullandı.
Ørbeck-Nilssen ayrıca, denizcilikte enerji dönüşümünün geleceğinde nükleer enerjinin de rol oynayabileceğini belirterek, Küçük Modüler Reaktörlere (SMR) ve teknoloji şirketlerinin bu alandaki artan çalışmalarına dikkat çekti.
SMM 2026 kapsamında açılan yeni Naval Hall B8 ile deniz güvenliği ve savunma ilk kez ayrı bir salonda ele alınıyor. Naval Stage, MS&D Conference & Expo, katılımcı şirketler ve uluslararası donanma delegasyonlarıyla güvenlik konusu fuarın dört günü boyunca ana gündem başlıklarından biri olacak.
Avrupa rekabet gücünü korumanın yollarını arıyor
Küresel değişimlerin yeni büyüme fırsatları da yarattığına dikkat çekilen açılışta, Hindistan bu alandaki önemli örneklerden biri olarak gösterildi.
Hindistan Limanlar, Denizcilik ve Su Yolları Bakanlığı Sekreteri Shri Vijay Kumar, ülkenin uzun vadeli büyüme stratejisini anlattı. Maritime Amrit Kaal Vision 2047, Hindistan’ın denizcilik sektörüne kapsamlı yatırımlar yapılmasını öngörüyor.
Hindistan ayrıca uluslararası yatırımları çekmeyi, teknoloji ortaklıklarını geliştirmeyi ve Avrupa ile sanayi bağlarını güçlendirmeyi hedefliyor. Ülkenin artan denizcilik ağırlığı SMM’ye de yansıdı. Hindistan, 2026 yılında fuarda ilk kez kendi milli pavilyonuyla yer alıyor.
Avrupa gemi inşa sanayisinin uzun süredir Asya’dan yoğun rekabetle karşı karşıya bulunduğunu belirten Meyer Turku Strateji ve Dönüşüm Direktörü Anu Ahola, küresel değişimin Avrupa için yeni fırsatlar da yaratabileceğini söyledi.
Ahola, “Avrupa, mücadele edeceği alanları doğru seçer ve korumaya hazır olursa rekabetçi kalabilir. Rahatsız edici yeni dünya düzeni, Avrupa denizcilik ekosistemini kendisini yenilemeye zorluyor.” dedi.
“Avrupa’nın dayanıklılığı güçlü denizciliğe bağlı”
Alman Armatörler Birliği (VDR) Başkanı Dr. Gaby Bornheim, Avrupa’nın güvenliği ile denizcilik sektörünün gücü arasında doğrudan bağlantı bulunduğunu belirtti.
Bornheim, “Avrupa’nın dayanıklılığı, güçlü ve uluslararası alanda rekabetçi bir denizcilik sektörüne bağlıdır. Avrupalı armatörler sanayimizi küresel pazarlara bağlıyor, tedarik zincirlerini güvence altına alıyor ve kriz dönemlerinde hayati denizcilik kapasitesi sağlıyor.” ifadelerini kullandı.
Bornheim, yatırım ve karbonsuzlaşmayı mümkün kılacak ancak şirketleri, gemileri ve uzmanlığı Avrupa dışına itmeyecek bir düzenleyici çerçeveye ihtiyaç olduğunu belirterek, Avrupa’da denizciliğin rekabetçi kalmasının stratejik bir zorunluluk olduğunu söyledi.
“Küresel sektörün kuralları da küresel olmalı”
Uluslararası denizcilik sektörünün ortak küresel kurallara ihtiyaç duyduğu da SMM açılışının önemli mesajlarından biri oldu.
Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) Başkanı John Denholm, “Denizcilik küresel bir sektördür. Sektörümüzü yöneten kurallar ve düzenlemeler de küresel olmalıdır. Ulusal ve bölgesel düzenlemelerden oluşan parçalı bir yapı üzerine dayanıklı bir denizcilik sektörü inşa edemeyiz.” dedi.
Everllence CEO’su Dr. Uwe Lauber ise teknolojinin artık düzenlemelerin önünde ilerlediğine dikkat çekti.
Lauber, “Deniz güvenliği, dayanıklılık ve yapay zekâ bugünün gündemine hakim olabilir ancak denizciliğin karbonsuzlaşması hâlâ bizim sorumluluğumuz. Teknoloji hazır. Şimdi ihtiyacımız olan, yatırımlara güven sağlayan ve karbonsuzlaşmayı ödüllendiren güvenilir bir IMO Net-Zero Framework.” ifadelerini kullandı.
Her gecikmenin fosil yakıtları iklim nötr alternatiflere karşı avantajlı hale getirdiğini belirten Lauber, “Aradaki fark artık teknolojik değil, siyasidir.” değerlendirmesinde bulundu.
IMO: Denizcilerin güvenliği her şeyden önce geliyor
Denizcilik sektörünün dönüşümüne ilişkin küresel çerçevenin oluşturulmasında Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) merkezi konumda bulunuyor. IMO, 2050 net sıfır hedefine ulaşılması için somut bir yol haritası üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.
Gelecekteki düzenleyici çerçeve konusunda netlik sağlanana kadar denizcilik şirketlerinin yatırım kararlarında temkinli hareket etmek zorunda olduğuna dikkat çekildi.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez ise denizcilikteki dönüşümün yalnızca bir zorluk değil, aynı zamanda sanayi açısından önemli bir fırsat olduğunu söyledi. Alternatif yakıtlar, dijitalleşme, yapay zekâ ve otomasyonun büyüme ve rekabetçiliğin önemli itici güçleri haline geldiğini belirten Dominguez, denizde çalışan insanların güvenliğine de özel vurgu yaptı.
Dominguez, “Güvenli deniz yolları küresel ticaret için vazgeçilmezdir ancak her şeyden önce konu insanların korunmasıdır. Gemi insanları hayatlarını riske atmadan işlerini yapabilmelidir.” dedi.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, konuşmasının ardından SMM 2026’yı resmen açtı.
Hamburg Messe und Congress Denizcilik ve Enerji Fuarları Başkan Yardımcısı Claus Ulrich Selbach da açılıştaki tartışmaların karbonsuzlaşma, dijitalleşme, güvenlik ve dayanıklılık konularının artık birbirinden bağımsız değerlendirilemeyeceğini ortaya koyduğunu söyledi.
SMM 2026 boyunca yaklaşık 2 bin 300 katılımcının yanı sıra beş sahne ve beş uzmanlık konferansı sektör temsilcilerini bir araya getirecek. SMM ile eş zamanlı olarak CCH – Congress Center Hamburg’da gerçekleştirilen ALL ABOUT PORTS ve LogiNext Germany etkinlikleriyle program, liman endüstrisi ve dijital lojistik alanlarını da kapsayacak.