Panama’daki konteyner limanı trafiği 2025 yılında bir önceki yıla kıyasla yüzde 3,6 artarak 9,9 milyon TEU’ya yükseldi. Önceki yıl bu rakam 9,56 milyon TEU seviyesindeydi. Terminal bazında performanslar farklılık gösterirken, ülkedeki bazı kilit tesislerde önemli büyüme yaşandı.
Toplam hacmin 8,84 milyon TEU’sunu aktarma yükleri oluşturdu. Aktarma trafiğinin toplam içindeki payı yüzde 89,22 olurken, bu oran önceki yıl yaklaşık yüzde 89 seviyesindeydi. Yerel yük hacmi ise yüzde 2,3 artışla 1 milyon TEU’nun biraz üzerine çıktı.
Evergreen’e ait Colon Container Terminal (CCT), bir kez daha en yüksek hacim artışını kaydeden tesis oldu. Terminalin elleçlediği konteyner miktarı yüzde 10,2 artarak 1,57 milyon TEU’dan 1,73 milyon TEU’ya yükseldi.
Seattle merkezli SSA Marine MIT, 2,85 milyon TEU ile Panama’daki en yüksek konteyner hacmine ulaşan terminal olurken, bu rakam geçen yıla göre yüzde 5,6’lık artışa işaret etti.
Hutchison grubuna bağlı Panama Ports Company tarafından işletilen Balboa Limanı’nda elleçlenen konteyner hacmi yüzde 1,8 artışla 2,67 milyon TEU’ya çıktı. Aynı grubun Atlantik yakasındaki Cristobal Limanı’nda ise hacim yüzde 9,4 artarak 1,21 milyon TEU’ya ulaştı.
Geçtiğimiz yıl faaliyetlerinin 15. yılını kutlayan PSA Panama International’da ise konteyner hacmi yüzde 2,1 düşüş gösterdi. Terminal, 1,38 milyon TEU’dan 1,35 milyon TEU’ya geriledi.
Bocas Fruit Co.’nun elleçlediği yük hacmi ise dikkat çekici bir düşüş yaşadı. Şirketin konteyner trafiği yüzde 53,1 azalarak 160.952 TEU’dan 75.419 TEU’ya indi. Bu gerilemede, Chiquita Brands’in muz ihracatını birkaç ay durdurması ve faaliyetlerini ancak ekim ayında yeniden başlatması etkili oldu.