Bu yılki fuar, 83 ülkeden 2 bin 227 katılımcıyla organizasyon tarihinin en büyük etkinliği olma özelliğini taşıyor.
Dünya denizcilik sektörünün en prestijli etkinliklerinden biri olan Posidonia 2026, bugün Atina’da düzenlenen resmi açılış töreniyle kapılarını açtı.
Açılış törenine Yunanistan Başbakanı Kiryakos Miçotakis, Avrupa Birliği Komiseri Apostolos Tzitzikostas, Yunan Armatörler Birliği Başkanı Melina Travlos, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, Panama Devlet Başkanı José Raúl Mulino ile dünyanın dört bir yanından hükümet ve denizcilik kuruluşlarının temsilcileri katıldı.
Küresel ticaret, enerji güvenliği ve seyrüsefer serbestisinin önemli sınamalarla karşı karşıya olduğu bir dönemde gerçekleştirilen Posidonia 2026, deniz taşımacılığının dünya ekonomisinin sürdürülebilirliği açısından taşıdığı kritik önemi bir kez daha gözler önüne serdi.
Bu yıl düzenlenen fuar, Posidonia tarihinin en büyük organizasyonu olarak öne çıkıyor. Etkinlikte 83 ülke ve bölgeden toplam 2 bin 227 katılımcı yer alırken, 24 milli pavilyon ve yaklaşık 70 konferans, forum ve seminerden oluşan genişletilmiş bir program ziyaretçileri bekliyor. Deniz Endüstri dergisi ve Deniz Bülten haber sitesi de Posidonia 2026'nın resmi basın sponsorları arasında yer alıyor.
Önümüzdeki günlerde 40 binden fazla sektör profesyonelinin denizciliğin başkenti olarak kabul edilen Atina’da bir araya gelmesi bekleniyor. Katılımcılar, fikir alışverişinde bulunmanın yanı sıra yeni teknolojileri keşfetme, iş birliklerini güçlendirme ve küresel deniz taşımacılığının geleceğine yön verecek gelişmeleri değerlendirme fırsatı bulacak.
Açılış töreninde Yunan ve uluslararası medya temsilcileri ile küresel denizcilik sektörünün 800’den fazla önde gelen ismine hitap eden Yunanistan Başbakanı Kyriakos Mitsotakis, şunları söyledi:
“Yunan denizciliği, özellikle deniz taşımacılığının stratejik ve jeopolitik öneminin son yıllarda her zamankinden daha güçlü şekilde vurgulandığı bir dönemde korunması gereken ulusal ve Avrupa çapında bir değerdir. Bu sektör yalnızca ülkemiz için değil, aynı zamanda Avrupa’nın dayanıklılığı ve stratejik özerkliği açısından da bir güç kaynağıdır. Bu sayede ülkemiz uluslararası arenada önemli ve etkili bir oyuncu konumundadır.
Yunan denizciliğini zirveye taşıyan öngörü, gerçekçilik ve cesaret, gelecekteki zorluklarla mücadelede de en büyük güçleri olmaya devam edecektir. Bu süreçte Yunan devletinin sektörün yanında olmaya devam edeceğini bir kez daha vurguluyorum. Çünkü Yunan denizciliğinin ülkemiz için taşıdığı büyük önemin yanı sıra uluslararası güvenlik ve ekonomik istikrar açısından üstlendiği rol her geçen gün daha kritik hale gelmektedir.”
AB Komiseri Apostolos Tzitzikostas ise konuşmasında şu değerlendirmelerde bulundu:
“Seyrüsefer özgürlüğü; baskı olmaksızın, ayrımcılık yapılmaksızın ve geminin taşıdığı bayraktan bağımsız olarak güvenli ve engelsiz geçiş anlamına gelir. Bunun önemi son derece büyüktür. Deniz taşımacılığı, Avrupa Birliği’nin ithalatının yüzde 76’sını ve ihracatının yüzde 73’ünü taşımaktadır. Avrupa içinde ise tüm yük taşımacılığının yaklaşık üçte birini oluşturmaktadır. Avrupa Birliği’nin yalnızca deniz yoluyla yaptığı ithalatın yıllık değeri 1,3 trilyon euroya ulaşmaktadır. Avrupa’da 300’den fazla tersane ve 28 bin denizcilik ekipmanı üreticisi bulunmaktadır.
Bu rakamlar çok açık bir gerçeği ortaya koyuyor: Gemiler ve limanlar olmadan rekabetçi bir Avrupa mümkün değildir. Bu nedenle, Orta Doğu krizi başlamadan önce Avrupa Denizcilik Sanayi Stratejisi ve Avrupa Limanları Stratejisi olmak üzere iki önemli AB stratejisini sundum. Önümüzde Avrupa’nın yalnızca küresel gelişmeleri takip etmekle kalmayıp onlara yön verebilmesini sağlayacak eşsiz bir fırsat bulunuyor.”
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez ise konuşmasında seyrüsefer özgürlüğü, gemiadamlarının refahı, karbonsuzlaşma ve dijitalleşme gibi küresel denizcilik gündeminin temel konularına değinirken, dünya ekonomisini etkileyen jeopolitik gelişmelere de dikkat çekti.
Dominguez, “Bugün Orta Doğu’daki durum; Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı’ndaki gerilimler de dahil olmak üzere küresel deniz taşımacılığı, enerji güvenliği ve tedarik zincirleri açısından ciddi zorluklar yaratmaktadır. Küresel ticaretin aksamasına neden olan Hürmüz Boğazı’nın stratejik önemini göz ardı etmek mümkün değildir. Bölge normal şartlarda günlük yaklaşık 20 milyon varil petrolün, dünya deniz yoluyla taşınan petrol ticaretinin yüzde 25’inin, küresel LNG ticaretinin yaklaşık yüzde 20’sinin ve gübre ticaretinin üçte birinin geçişine ev sahipliği yapmaktadır.
Aynı zamanda Kızıldeniz’deki güvenlik sorunları, normal zamanlarda küresel ticaretin yüzde 12 ila 15’ini ve dünya konteyner trafiğinin yüzde 20’sini taşıyan Süveyş Kanalı üzerinden yapılan ticareti de olumsuz etkilemiştir” dedi.
Union of Greek Shipowners Başkanı Melina Travlos’un konuşmasından önce, Yunan denizciliğini anlatan bir tanıtım filmi gösterildi. Travlos konuşmasında şu ifadeleri kullandı:
“Gerçekçi olalım. Seyrüsefer özgürlüğü olmadan küresel refah mümkün değildir. Güvenli deniz yolları olmadan güvenli küresel ticaret olmaz. Güçlü bir denizcilik sektörü olmadan dayanıklı bir ekonomi kurulamaz. Gerçekçilik olmadan da sürdürülebilir bir yeşil dönüşüm gerçekleştirilemez.”
Posidonia Exhibitions S.A. Genel Müdürü Theodore Vokos ise organizatörler adına yaptığı konuşmada şunları söyledi:
“Kritik deniz ticaret yollarının kapanması ve kesintiye uğraması, küresel tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha gösterdi. Son gelişmeler çok basit ancak güçlü bir gerçeği ortaya koydu: Denizcilik olmadan dünya durur. Enerji akamaz, sanayi çalışamaz ve ekonomiler ivmesini sürdüremez. Ancak tüm bu zorluklara rağmen denizcilik sektörü hizmet vermeye devam etti. Haftanın yedi günü, günün 24 saati. Her zamanki gibi dayanıklı bir şekilde.
Denizcilik, küresel ticaretin omurgası ve sürekli değişen dünyada istikrarın temel taşlarından biri olduğunu bir kez daha kanıtladı. Posidonia 2026 tam da böyle bir dönemde düzenleniyor. Bu yalnızca bir sektör buluşması değil, liderlerin bir araya geldiği, sorunların tartışıldığı ve geleceğin şekillendirildiği küresel bir platformdur.”
Denizcilik sektöründeki teknolojik dönüşüm Posidonia 2026’da güçlü şekilde hissediliyor. Etkinlikte 30’dan fazla katılımcı, denizcilik operasyonlarına özel geliştirilen yapay zekâ uygulamalarını sergilerken, 100 katılımcı da sektörün sıfır emisyon hedefine yönelik çevreci teknolojilerini tanıtıyor.
Nükleer enerjinin denizcilikte alternatif yakıt olarak kullanılması da fuarın önemli gündem başlıkları arasında yer alıyor. Üst düzey bir etkinlikte gelişmiş nükleer teknolojilerin ticari gemilerde ve kıyıya yakın enerji üretiminde oynayabileceği rol ele alınacak.
Bu yıl Posidonia Games etkinlikleri de genişletildi. Programa ilk kez Posidonia Tour bisiklet yarışı dahil edilirken, tüm spor organizasyonlarından elde edilen gelirlerin hayır kurumları ve sivil toplum kuruluşlarına aktarılmaya devam edeceği açıklandı.
Posidonia 2026, üst üste üçüncü kez sürdürülebilir etkinlik sertifikası olan ISO belgesini almaya hak kazandı. Böylece organizasyon, bu unvana sahip ilk Yunan fuarı olma özelliğini korurken, çevresel etkileri azaltma ve yerel ekonomi ile işletmelere sağlanan ekonomik faydayı artırma konusundaki kararlılığını da sürdürdü.
Posidonia 2026; Yunanistan Denizcilik ve Ada Politikaları Bakanlığı, Hellenic Chamber of Shipping ve Union of Greek Shipowners himayesinde, Piraeus Belediyesi ile Greek Shipping Co-operation Committee’nin desteğiyle düzenleniyor.