Olay, denizcilikte kapalı alan risklerinin hâlâ en ölümcül tehlikelerden biri olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
ABD Sahil Güvenliği, Alaska’nın Ketchikan kenti yakınlarında bir yük barcında meydana gelen kapalı alan kazasına ilişkin soruşturma başlattı. Olayın, Ketchikan’ın yaklaşık 25 mil kuzeybatısında bulunan Waynehoe adlı barçta pazar günü gerçekleştiği bildirildi.
Kazaya dört mürettebatın dahil olduğu belirtilirken, Ben Fowler ve Sidney Mohorovich isimli iki denizcinin hayatını kaybettiği açıklandı. Diğer iki mürettebatın ise kurtarılarak hastaneye kaldırıldığı ve durumlarının stabil olduğu ifade edildi.
Mayday Çağrısıyla Başladı
ABD Sahil Güvenliği’ne bağlı Alaska Güneydoğu Sektörü’nün, sabah saat 09.14’te gelen mayday çağrısı üzerine harekete geçtiği belirtildi. Chukchi Sea adlı römorkörün mürettebatı, barç üzerindeki kapalı bir alanda bulunan dört personelle irtibatın kesildiğini bildirdi.
Olay yerine Sahil Güvenlik ekiplerinin yanı sıra yerel itfaiye ekipleri sevk edildi. Ekipler ulaşmadan önce römorkör mürettebatının bir kişinin cansız bedenine ulaştığı ve iki kişiyi kapalı alandan çıkardığı kaydedildi.
Barç daha sonra kurtarma çalışmalarının devamı için Ketchikan’daki bir iskeleye çekilirken, ikinci hayatını kaybeden mürettebatın cansız bedenine de çok kurumlu bir operasyonla ulaşıldı.
“Görünmeyen Tehlike” Uyarısı
ABD Sahil Güvenliği Alaska Güneydoğu Sektörü Komutanı Kaptan Stanley Fields, olayla ilgili yaptığı açıklamada, “Bu trajik olaydan etkilenen denizcilerin ailelerine ve çalışma arkadaşlarına başsağlığı diliyoruz. Bu olay, gemilerdeki kapalı alanların son derece tehlikeli ve çoğu zaman görünmeyen riskler barındırdığını acı şekilde hatırlatıyor” dedi.
Kapalı Alan Kazaları Hâlâ Büyük Risk
Olay, denizcilik sektöründe kapalı alan kazalarının hâlâ önemli bir güvenlik sorunu olduğunu bir kez daha gündeme taşıdı. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) son yıllarda bu tür kazaları önlemek amacıyla güvenlik kurallarını sıkılaştırmış olsa da, kazaların önüne tam anlamıyla geçilemediği görülüyor.
InterManager verilerine göre yalnızca 2023 yılında kapalı alan kazalarında 34 denizci hayatını kaybetti. Bu rakam, bir önceki yıla göre neredeyse iki kat artış gösterdi.
Kapalı alan kazalarının en yaygın nedeni ise oksijen eksikliği olarak öne çıkıyor. Özellikle yük ambarları ve erişim alanlarında yaşanan bu kazalarda, yetersiz havalandırma ve eksik risk değerlendirmeleri ölümcül sonuçlara yol açabiliyor.
Yeni Kurallar, Devam Eden Riskler
IMO tarafından son yıllarda yürürlüğe alınan düzenlemeler kapsamında gemilerde düzenli kapalı alan tatbikatları yapılması ve taşınabilir gaz ölçüm cihazlarının bulundurulması zorunlu hale getirildi. 2024 yılında yürürlüğe giren yeni düzenlemeler ise eğitimlerin artırılmasını, kapalı alan envanterlerinin oluşturulmasını ve kurtarma planlarının güçlendirilmesini öngörüyor.
Buna rağmen Alaska açıklarında yaşanan son olay, mevzuat ile uygulama arasındaki boşlukların hâlâ önemli riskler barındırdığını ortaya koydu. Kazanın kesin nedeni ise devam eden soruşturma sonucunda netlik kazanacak.