Alphaliner verilerine göre MSC, Ağustos 2020’de başlattığı yoğun satın alma döneminden bu yana 500 ikinci el konteyner gemisini filosuna kattı. Son alımlar arasında 27 milyon dolara satın alındığı bildirilen 2 bin 796 TEU kapasiteli Calandra ile 26 milyon doların üzerinde bir bedelle alınan 1.732 TEU’luk Fitz Roy yer aldı.

MSC’nin filo kapasitesi 2020’de yaklaşık 3,8 milyon TEU düzeyindeyken 7,4 milyon TEU’ya yaklaştı. Şirket böylece küresel konteyner taşımacılığı kapasitesinin yüzde 21’den fazlasını kontrol eder duruma geldi. İlk aşamada kiralık gemilerin yerine özmal gemiler koymayı amaçlayan ikinci el alımları, daha sonra doğrudan filo büyümesinin temel unsurlarından biri oldu.

MSC, 6 milyon TEU’dan 7 milyon TEU’ya yalnızca 15 ayda ulaşırken bu dönemde yaklaşık 799 bin TEU kapasiteli 68 yeni gemiyi teslim aldı. Şirketin sipariş defterinde 2 milyon TEU’nun üzerinde kapasite bulunuyor. Yeni siparişlerin önemli bölümünü büyük LNG çift yakıtlı gemi programları oluşturuyor.

MSC, 2022 başında her ikisi de 4,2 milyon TEU’nun üzerinde kapasiteye sahipken Maersk’i geride bırakmıştı. Şirket, Maersk ile yürüttüğü 2M İttifakı’nın Şubat 2025’te sona ermesinin ardından bağımsız küresel servis ağını devreye aldı. Bazı hatlarda Premier Alliance gibi oluşumlarla slot değişimi yapılsa da MSC’nin küresel ağı herhangi bir ittifaka bağlı olmadan işletiliyor.