Drewry tarafından yayınlanan verilere göre, Dünya Konteyner Endeksi geçtiğimiz hafta %41 artarak 40 fitlik konteyner (FEU) başına 3.527 dolara ulaştı. Endeks, son dört haftada %70 artış kaydederken, bu yükselişin en büyük tetikleyicisi, 12 Mayıs’ta ABD ile Çin arasında varılan ve gümrük tarifelerini %145’ten %30’a düşüren anlaşma oldu.

Özellikle Şanghay-Los Angeles hattındaki navlunlar dikkat çekici bir tırmanış yaşadı. Drewry’e göre, bu güzergâhta taşımacılık ücretleri bir haftada %57 artışla 5.876 dolara çıktı. Ancak bu rakam, pandeminin tedarik zinciri krizinde görülen 10.000 dolarlık zirvelerin oldukça altında.

Jefferies’in kıdemli nakliye analisti Omar Nokta da artış trendine dikkat çekti. Nokta, Şanghay Konteynerize Yük Endeksi’nin (SCFI) bu hafta yeni bir artış kaydetmeye hazırlandığını, ancak Haziran ayının ikinci yarısına yönelik tekliflerin düşmeye başladığını belirtti. FEU başına 6.000 dolara yaklaşan spot fiyatların, önümüzdeki günlerde 5.000–5.500 dolar bandına gerileyebileceği öngörülüyor.

Uzmanlara göre bu durum, talepteki zirvenin çoktan geride kaldığının bir işareti olabilir. Drewry'nin Konteyner Tahmincisi, yılın ikinci yarısında küresel talebin zayıflayacağını, bunun da navlun fiyatlarını yeniden düşüreceğini öngörüyor. Bununla birlikte, oranlardaki dalgalanmanın ABD’de Trump dönemine ait tarifelere karşı açılan davaların sonuçlarına ve Çin gemilerine getirilebilecek liman ücretleri gibi kapasite değişikliklerine bağlı olacağı ifade ediliyor.

Kısacası, son haftalardaki tarife destekli navlun rallisi sona yaklaşırken, küresel deniz taşımacılığı sektörü yeniden denge arayışına giriyor.