Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik krizi, savaş riski primlerinin yükselmesinin yanı sıra gemi sigortalarının kapsamını da doğrudan etkilemeye başladı. Lloyd’s Market Association bünyesindeki sigortacılar, İran’a geçiş ücreti ödendiğinin belirlenmesi halinde poliçenin iptal edilmesine imkân tanıyan isteğe bağlı yeni bir madde hazırladı.

Söz konusu düzenlemenin, sigorta şirketlerini yaptırım ve mevzuata uyum risklerinden koruması amaçlanıyor. Ancak yeni şartın uygulanması halinde tarafsız armatörlerin İran kontrolündeki güzergâhları kullanması da güçleşebilir. İran’ın kontrol ettiği kuzey hattında ticari gemilere yönelik saldırıların daha sınırlı olduğu, buna karşılık ödeme yapılmasının hukuki ve yaptırımsal risk doğurabileceği belirtiliyor.

İran Devrim Muhafızları Ordusu Donanması, boğazın İran tarafındaki deniz trafiğini kontrol ediyor. Geçişlere ilişkin idari işlemler ise İran yönetimine bağlı Basra Körfezi Boğaz İdaresi tarafından yürütülüyor. İran şu anda boğaz geçişlerinden resmî olarak ücret almıyor. Bununla birlikte İranlı yetkililerin uzun vadede geçişleri gelir kaynağına dönüştürmeye sıcak baktıkları aktarılıyor.

Olası ödemenin hizmet bedeli veya güvenli geçiş ücreti adı altında talep edilebileceği değerlendiriliyor. Ancak uluslararası boğazlardan geçiş için ücret alınmasının hukuki niteliği tartışmalı. Ayrıca ödemenin İran devletine veya yaptırım kapsamındaki yapılara ulaşması durumunda armatörler ve sigortacılar açısından ciddi uyum riski ortaya çıkabilir.

Sigorta maliyetleri de hızla yükseliyor. Temmuz ayı başında Basra Körfezi seferleri için tek geçişlik savaş riski primleri gemi değerinin yaklaşık yüzde 3’ü seviyesine çıkmıştı. Son saldırıların ardından bazı piyasa kaynakları primlerin yüzde 5 veya üzerine yükselebileceğini belirtiyor. Bu seviyeler, özellikle yüksek değerli tankerlerde milyonlarca dolarlık ek maliyet anlamına geliyor.

Kızıldeniz’in güney kesiminde, Husilerin Suudi Arabistan bağlantılı deniz trafiğine yönelik tehditlerinin ardından savaş riski primlerinin gemi değerinin yüzde 1’ine kadar çıktığı bildiriliyor. Yeni bir VLCC için bu rakamın geçiş başına 1 milyon doları aşabileceği tahmin ediliyor.

IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez de armatörlere, çatışma bölgelerinden geçiş kararı alınırken denizcilerin güvenliğinin ticari kaygıların önünde tutulması çağrısında bulundu.