Amerikan Klas Kuruluşu (ABS), Güney Kore'de geliştirilen erimiş tuz reaktörlü nükleer konteyner gemisi konseptine Prensipte Onay (Approval in Principle - AiP) verdi. Gelişme, denizcilikte nükleer tahrik teknolojilerinin geleceği açısından önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.

Güney Kore Atom Enerjisi Araştırma Enstitüsü (KAERI), Kore Gemi ve Okyanus Mühendisliği Araştırma Enstitüsü (KRISO) ile Samsung Heavy Industries iş birliğinde geliştirilen 15.000 TEU kapasiteli nükleer tahrikli konteyner gemisi projesi, tasarım sürecinde önemli bir aşamayı geride bıraktı.

Proje kapsamında geliştirilen gemi, erimiş tuz teknolojisine sahip iki Küçük Modüler Reaktör (Small Modular Reactor - SMR) ile donatılacak. Araştırmacılar, erimiş tuzun nükleer yakıtla birlikte kullanılması sayesinde sistemin daha güvenli hale geldiğini belirtiyor. Olası bir arıza durumunda erimiş tuzun katılaşarak nükleer yakıtı çevrelemesi, radyasyon riskini önemli ölçüde azaltan bir güvenlik unsuru olarak öne çıkıyor.

İki reaktörlü yedekli sistem
Araştırma ekibi, deniz tipi erimiş tuz reaktörünün geliştirilmesinin yanı sıra Samsung Heavy Industries ile birlikte geminin gövde tasarımı, reaktör yerleşimi ve ana sistemlerin entegrasyonu üzerinde de çalıştı. Ayrıca güç yönetimi ve reaktör kontrol teknolojileri de proje kapsamında geliştirildi.

Geminin tasarımında yer alan iki SMR, hem operasyonel güvenliği artıracak yedekli bir yapı sunuyor hem de geminin enerji ihtiyacına göre güç üretimini verimli şekilde yönetebiliyor. Tasarımda ayrıca ihtiyaç duyulduğunda kullanılmak üzere fazla enerjiyi depolayabilecek bir enerji depolama sistemi de bulunuyor.

25 knot hız ve Panama Kanalı geçişi
Mühendisler, geminin gövde formunu ve genel yerleşimini operasyonel verimliliği artıracak şekilde optimize etti. Reaktörler, dalga etkisini azaltmak ve olası çarpışmalarda güvenliği artırmak amacıyla geminin orta bölümüne konumlandırıldı.

Yaklaşık 25 knot servis hızına sahip olması planlanan konteyner gemisi, Neopanamax standartlarına uygun olarak Panama Kanalı'nın yeni kilitlerinden geçebilecek şekilde tasarlandı.

Yakıt tankı ve baca ihtiyacı ortadan kalkıyor
Nükleer tahrik sistemi sayesinde gemide geleneksel yakıt tankları ve baca sistemine ihtiyaç duyulmuyor. Bu durum hem daha fazla yük kapasitesi hem de daha verimli bir gemi yerleşimi sağlıyor.

Mürettebat yaşam alanlarının planlanmasında ise radyasyondan korunma öncelikli kriter olarak ele alındı. Tasarımda, seyir emniyetini sağlayacak görüş alanı korunurken mürettebatın radyasyona maruz kalmasını en aza indirecek çözümler geliştirildi.

ABS: Teknik uygulanabilirlik ve güvenlik doğrulandı
Amerikan Klas Kuruluşu (ABS), yaptığı teknik incelemeler sonucunda tasarımın uygulanabilirliği ile güvenlik kriterlerini doğrulayarak projeye Prensipte Onay (Approval in Principle - AiP) verdi.

KAERI İleri Reaktör Araştırma Enstitüsü Direktörü Cho Jin-young, alınan AiP'nin proje açısından "önemli bir kilometre taşı" olduğunu belirterek çalışmanın, Güney Kore'nin geleceğin stratejik teknolojilerini geliştirmeyi hedefleyen K-Moonshot programının önemli projelerinden biri olduğunu ifade etti.

Sıradaki hedef: Test ve demonstrasyon
Proje ortakları, bundan sonraki aşamada reaktör ile gemi sistemleri arasındaki entegrasyonu daha da geliştirmeyi, güvenlik doğrulama süreçlerini tamamlamayı ve tasarımı olgunlaştırmayı hedefliyor. Bu çalışmaların ardından çekirdek teknolojilerin test ve demonstrasyon süreçlerine geçilerek nükleer tahrikli konteyner gemisinin hayata geçirilmesi planlanıyor.