Mitsui O.S.K. Lines (MOL) ile Vale International, dünyanın ilk üç yakıtlı büyük cevher taşıyıcıları olacak iki gemi için 25 yıllık taşıma anlaşması imzaladı.

Her biri 210 bin ton taşıma kapasitesine sahip olacak gemiler, etanol, metanol veya geleneksel ağır fuel oil kullanabilecek. Teslimatların 2030’da yapılması planlanırken gemiler ağırlıklı olarak Brezilya’dan dünya pazarlarına demir cevheri taşıyacak. Çin’in başlıca varış noktalarından biri olması bekleniyor.

Yaklaşık 300 metre uzunluğunda ve 50 metre genişliğinde tasarlanan gemilerde, farklı yakıt türleri arasında geçiş yapabilen üç yakıtlı ana makineler kullanılacak.

Üç Yakıt Arasında Geçiş Yapabilecek
Gemiler, limanlardaki yakıt bulunabilirliği ile maliyet koşullarına bağlı olarak etanol, metanol ve ağır fuel oil arasında geçiş yapabilecek. Böylece kıtalar arası seferlerde her limanda aynı alternatif yakıtın bulunmasına yönelik zorunluluk azaltılacak.

MOL’ün hesaplamasına göre etanol kullanılması, ağır fuel oil ile karşılaştırıldığında yaşam döngüsü boyunca oluşan karbon emisyonlarını yüzde 90’a kadar düşürebilecek. Hesaplama, yakıtın üretim aşamasından gemide kullanılmasına kadar oluşan emisyonların tamamını kapsıyor.

Etanolün denizcilikte daha geniş ölçekte kullanılmasını kolaylaştırabilecek elleçleme özelliklerine sahip olduğu belirtilirken metanol de gemilerin kullanabileceği düşük karbonlu seçeneklerden birini oluşturacak. Alternatif yakıtların bulunmadığı veya ekonomik açıdan uygun olmadığı durumlarda ise ağır fuel oil kullanılabilecek.

Alternatif denizcilik yakıtlarının bulunabilirliği ve ekonomik koşulları limandan limana değişebildiği için üç yakıtlı sistem, gemilerin farklı yakıt piyasalarını kapsayan uzun mesafeli rotalarda faaliyet göstermesine imkân verecek.

LNG ve Amonyak Dönüşümüne Hazır Olacak
Gemiler aynı zamanda LNG ve amonyak kullanımına hazır şekilde tasarlanacak. Sevkiyat ve yakıt altyapısının gelişmesi hâlinde tahrik sistemleri, ilerleyen yıllarda bu yakıtlara geçiş yapılmasına olanak sağlayabilecek.

Alternatif yakıt sistemleri, gemilerin enerji ihtiyacını ve kullanılan yakıt miktarını azaltacak enerji tasarrufu teknolojileriyle desteklenecek. Bu sistemler, geminin hangi yakıtı kullandığından bağımsız olarak yakıt tüketiminin düşürülmesini amaçlayacak.

Gemiler uzun yıllar hizmette kaldığı için LNG ve amonyak dönüşümüne hazır tasarım, yakıt fiyatlarının, tedarik imkânlarının ve emisyon düzenlemelerinin değişmesi durumunda farklı seçeneklerin kullanılabilmesini sağlayacak.

Vale’nin Scope 3 Emisyonlarına Dâhil Edilecek
Vale, gemileri deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonlarını azaltmaya yönelik çalışmalarında kullanacak. Şirketin ürünlerinin deniz yoluyla taşınması sırasında oluşan emisyonlar, Vale’nin Scope 3 olarak sınıflandırılan dolaylı emisyonları içinde yer alıyor.

MOL ise gemilerin işletilmesinin yanı sıra etanol ve metanol tedarik zincirleri üzerinde çalışacak. Çalışmalar; yakıtların satın alınması, tedariki ve gemilere ikmal edilmesine yönelik faaliyetleri kapsayacak.

Şirketlerin önündeki temel konulardan biri, alternatif yakıtların okyanus taşımacılığının ihtiyaç duyduğu ölçekte temin edilebilmesi olacak. Gemilerin bu yakıtları düzenli kullanabilmesi için yakıt üretimi, dağıtım altyapısı ve limanlardaki ikmal kapasitesinin talebe paralel olarak geliştirilmesi gerekecek.

MOL, sera gazı emisyonlarını 2050’ye kadar net sıfıra indirmeyi hedefliyor. İki gemi, 25 yıllık anlaşma süresince farklı yakıt seçeneklerinin tedarik, işletme ve emisyon performanslarının uygulanmasına yönelik uzun vadeli bir platform oluşturacak.