COSCO Guangdong Tersanesi, en az iki supramax dökme yük gemisini konteyner gemisine dönüştürme programının ilkini tamamladı. 2007 yapımı, 53 bin dwt’lik Diamond 53 tipi Pu Tuo Hai, 10 Haziran’da Guangzhou’daki tersaneye girdi ve üç aydan biraz uzun süren dönüşümün ardından Singapore River adıyla, 2 bin 528 TEU kapasiteli olarak çıktı.

Dönüşümde geminin dört vinci söküldü, köprüüstü iki güverte yükseltildi ve ambarlara hücre kılavuzları yerleştirildi. Bu düzenleme, konteynerlerin yedi sıra yüksekliğe kadar istiflenmesini sağlıyor. Su çekimi 12,6 metreden 12 metreye indirilirken taşıma kapasitesi 53 bin dwt’den 48 bin dwt’ye düştü. Geminin 190 metre uzunluğu ve 32,29 metre genişliği değişmedi.

Orijinal MAN B&W 6S50MC-C makinesi korundu. Geminin azami hızı yaklaşık 15,5 knot. Alphaliner, bu hızı konteyner gemileri için düşük; kısa bölgesel hatlar için ise muhtemelen yeterli olarak değerlendirdi. Singapore River, X-Press Feeders ile çalışmak üzere kiralandı. Ningbo’ya balast seferinin ardından ekimde düzenli hatta katılması bekleniyor.

Kardeş gemi Jiu Hua Hai’nin dönüşümü COSCO Guangdong’da sürüyor. Geminin X-Press Feeders ile kiralık çalışmaya ekim sonu veya kasım başında başlaması bekleniyor. Çin’deki ilk kuru dökme yük gemisi-konteyner gemisi dönüşümü bu değil: Splash’ın aktardığı Alphaliner verilerine göre, Zhoushan Xinya Tersanesi bu yılın başında 2012 yapımı Kamsarmax Guang Qi De Er Ta’yı 3 bin 607 TEU kapasiteli konteyner gemisine dönüştürmüştü.