Çin Ulaştırma Bakanlığı, uluslararası konteyner taşımacılığı yapan dokuz hat operatörü ile yedi yerli NVOCC’ye (gemi işletmeyen ortak taşıyıcı) navlun tarifesi düzenlemelerini ihlal ettikleri gerekçesiyle para cezası uygulandığını açıkladı.

Bakanlık tarafından hedef alınan şirketler arasında sektörün önde gelen oyuncuları olan MSC Mediterranean Shipping Company, CMA CGM Group, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE) ve Evergreen Marine yer aldı. Ayrıca Wan Hai Lines, SM Line, Emirates Shipping ve TS Lines’ın da ihlaller nedeniyle cezalandırıldığı bildirildi.

Çinli yetkililer, Ağustos, Eylül ve Kasım 2025 dönemlerinde Guangzhou, Qingdao ve Ningbo limanlarında denetimler gerçekleştirdiklerini açıkladı. Denetimlerin özellikle şirketlerin navlun tarifesi bildirim yükümlülüklerine uyup uymadığını incelemeye odaklandığı belirtildi.

Bakanlık açıklamasında, bazı şirketlerin “navlun tarifesi bildirim prosedürlerini tamamlamadığı” veya “uygulanan gerçek navlun fiyatları ile resmi olarak bildirilen fiyatlar arasında farklılık bulunduğu” ifade edildi.

İhlal tespit edilen şirketlere idari para cezalarının yanı sıra “ciddi uyarı görüşmeleri” de yapıldığı kaydedildi.

“Sistemlerinizi düzeltin” mesajı
Çin Ulaştırma Bakanlığı, şirketlerden navlun tarifesi bildirim sistemlerini güçlendirmelerini, şirket içi sorumluluk mekanizmalarını geliştirmelerini ve yasal yükümlülüklerini eksiksiz yerine getirmelerini istedi.

Yetkililer, bu sürecin aynı zamanda sektör için açık bir “uyarı” niteliği taşıdığını belirterek, önümüzdeki dönemde denetimlerin daha da sıklaştırılacağını vurguladı.

Maersk ve MSC daha önce de çağrılmıştı
Bakanlığın son hamlesi, Mart ayında Maersk ile MSC Mediterranean Shipping Company yöneticilerinin görüşmeye çağrılmasının ardından geldi.

Söz konusu görüşmelerin, iki şirketin Panama Kanalı’ndaki bazı liman operasyonlarını terminal işletmecilerine devretme kararının ardından gerçekleştiği ve Pekin yönetiminin bu durumdan rahatsızlık duyduğu yorumları yapılmıştı.

Financial Times’ın haberine göre Çinli yetkililer, Panama hükümetinin CK Hutchison’dan aldığı terminal operasyonlarının şirketler tarafından üstlenilmesine karşı çıkmıştı. CK Hutchison’ın ise Maersk’in APM Terminals birimine karşı tahkim süreci başlatacağını açıkladığı belirtilmişti.