VesselBot’un 6 bin 523 konteyner gemisinin gerçekleştirdiği 86 bin 389 seferi kapsayan ikinci çeyrek raporuna göre sektörün Well-to-Wake emisyon yoğunluğu yıllık yüzde 1,5 artarak TEU-kilometre başına 231,7 gram CO₂ eşdeğerine çıktı.

İzlenen altı gemi büyüklüğü grubunun beşinde verimlilik arttı. Panamax gemilerindeki iyileşme yüzde 0,9, en büyük konteyner gemilerindeki iyileşme yüzde 10,6 oldu. Seferlerin yüzde 63,9’unu gerçekleştiren feeder gemilerde ise emisyon yoğunluğu yükseldi.

Neo-Panamax ve çok büyük konteyner gemileri seferlerin yüzde 7,4’ünü yaparken taşıma işinin yüzde 43,5’ini gerçekleştirdi ve emisyonların yüzde 27,4’ünü oluşturdu. Feeder ve Panamax gemiler seferlerin yüzde 80’ini, taşıma işinin yüzde 26’sını ve emisyonların yüzde 45,6’sını oluşturdu.

Kuzey Avrupa-ABD doğu kıyısı doğrudan servislerinde Hapag-Lloyd’un ortalama yoğunluğu 80,7 gram, MSC’nin yoğunluğu 117,5 gram CO₂e/TEU-kilometre olarak hesaplandı. Aradaki fark yüzde 31,3 oldu. En verimli seferlerde ortalama kapasite kullanımı yüzde 80, en düşük verimliliğe sahip seferlerde yüzde 31 olarak belirlendi.

Dört büyük ana hat, toplam seferlerin yüzde 1,2’sini oluşturmasına karşın taşıma işinin yüzde 21,7’sini ve emisyonların yüzde 12,3’ünü gerçekleştirdi.