Maersk, 2025’in dördüncü çeyreğinde 118 milyon dolar EBIT açıkladı. Bu rakam, 2024’ün aynı dönemindeki 2,05 milyar dolarlık EBIT’e kıyasla ciddi bir düşüşe işaret ediyor. Şirket, mevcut piyasa koşullarının devam etmesi halinde 2026 yılında toplamda zarara geçebileceğini öngörüyor.

2025 Genelinde Kârlılık Azaldı
2025 yılının tamamına bakıldığında Maersk’in EBIT’i 3,5 milyar dolar olarak gerçekleşti. Bu rakam, 2024’teki 6,5 milyar dolarlık seviyenin oldukça altında kaldı.

Şirketin yıllık geliri ise 54 milyar dolar olarak açıklanırken, bu da bir önceki yılki 55 milyar dolara kıyasla düşüş anlamına geliyor. Buna rağmen Maersk, sonuçların şirket beklentilerinin üst bandında yer aldığını vurguladı.

CEO Clerc: “Zorlu Jeopolitiğe Rağmen Güçlü Performans Sergiledik”
Maersk CEO’su Vincent Clerc, küresel ticaretin jeopolitik gelişmelerle yeniden şekillendiği bir yılda güçlü bir performans sergilediklerini belirterek şunları söyledi:

“Tedarik zincirlerinin ve küresel ticaretin değiştiği bir yılda müşterilerimiz için yüksek değer ürettik. Operasyonlarımız genelinde hacimler arttı ve varlık kullanım oranlarımız oldukça yüksekti.”

Okyanus Taşımacılığı Kırmızıya Döndü
Her ne kadar Maersk grup genelinde 2025’in son çeyreğinde kârlı kalsa da, şirketin en büyük iş kolu olan konteyner taşımacılığı (Ocean) tarafında tablo olumsuzlaştı.

Bu birimde EBIT -153 milyon dolar olarak gerçekleşti. Bir önceki çeyrekte 576 milyon dolar, 2024’ün aynı döneminde ise 1,6 milyar dolar EBIT açıklanmıştı.
Bu gerileme, elleçlenen konteyner hacminin yüzde 8 artmasına rağmen yaşandı.

Liman ve Lojistik Birimlerinde de Düşüş
Maersk’in liman işletmeciliği kolu APM Terminals, Avrupa’daki değer düşüklükleri ve Asya’daki varlık değerlemeleri nedeniyle 2025 dördüncü çeyrekte 321 milyon dolar EBIT açıkladı. Bu rakam, bir önceki çeyrekteki 571 milyon doların altında kaldı.

Lojistik ve Hizmetler birimi ise aynı dönemde 194 milyon dolar EBIT elde ederken, bu da önceki çeyrekteki 218 milyon dolara göre düşüş anlamına geliyor.

2026 İçin Temkinli Beklenti
Maersk, 2026 yılında küresel konteyner hacim artışının yüzde 2–4 aralığında olmasını bekliyor. Şirketin kendi taşıma hacminin de bu büyüme oranına paralel seyredeceği öngörülüyor.

Ancak Maersk’in 2026 yılı EBIT tahmini -1,5 milyar dolar ile +1 milyar dolar arasında geniş bir aralıkta yer alıyor. Bu da şirketin yıl genelinde zarara girme riskini açıkça ortaya koyuyor.

Aşırı Kapasite ve Kızıldeniz Etkisi
Şirketten yapılan açıklamada, bu geniş tahmin aralığının denizcilik sektöründeki aşırı kapasite, Kızıldeniz’in 2026’da kademeli olarak yeniden açılmasına yönelik senaryolar ve muhasebesel değişikliklerden kaynaklandığı belirtildi.

Ayrıca gemilerin ekonomik ömürlerinin 20 yıldan 25 yıla çıkarılmasının, 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe gireceği ve bu değişikliğin 2026’da yaklaşık 700 milyon dolarlık daha düşük amortisman gideri yaratmasının beklendiği ifade edildi.