Gemi, Çin’de CSSC Group bünyesindeki Wuchang Tersanesi’nde suya indirildi. “Spirit of Mobile” ve “Spirit of Mirabel” isimli diğer iki kardeş geminin inşası ise halen devam ediyor. Her biri 168 metre uzunluğa ve 23,32 metre genişliğe sahip yeni inşa gemiler, uçak üreticisi Airbus için uçak komponentlerinin taşınmasına özel olarak tasarlandı. Proje ile emisyonların önemli ölçüde azaltılması ve aynı zamanda taşıma kapasitesinin artırılması hedefleniyor.

Rüzgâr Destekli ve Çift Yakıtlı Tahrik Sistemi
Gemilerin tahrik konseptinin merkezinde, teknoloji üreticisi Norsepower tarafından geliştirilen ve her biri 35 metre yüksekliğinde altı adet rotor yelken bulunuyor. Rüzgâr enerjisinden yararlanan bu sistem, ana makinelere destek sağlayarak yakıt tüketimini düşürüyor.

Sistem, hem biyometanol hem de denizcilik dizel yakıtı ile çalışabilen iki adet çift yakıtlı ana makine ile tamamlanıyor. İlerleyen dönemde hidrojenize bitkisel yağlar (HVO) ve e-metanol gibi alternatif yakıtların da kullanılması planlanıyor.

CO₂ emisyonlarının azaltılmasına yönelik bütüncül yaklaşım, tasarım aşamasından itibaren benimsendi. Bu kapsamda geri dönüştürülmüş çelikten üretilen yüksek verimli pervane ve şaft sistemleri, düşük sürtünmeli özel antifouling kaplamalar ile akıllı enerji yönetimi ve atık ısı geri kazanım sistemleri gemilere entegre edildi.

Ayrıca hava ve deniz koşullarını dikkate alan modern rota optimizasyon programları kullanılarak rüzgâr desteğinin en üst düzeye çıkarılması ve direnç kayıplarının en aza indirilmesi hedefleniyor. Yapay zekâ destekli bir kontrol sistemi ise geminin operasyonlarını çevresel koşullara göre sürekli olarak uyarlayarak aerodinamik performansı optimize ediyor.

Yıllık CO₂ Emisyonlarında Önemli Azalma Bekleniyor
Yeni gemilerin, Airbus Ro-Ro filosunun bir önceki nesline kıyasla yıllık yaklaşık yüzde 70 oranında CO₂ azaltımı sağlaması öngörülüyor. LDA, artan taşıma hacmine rağmen filo genelinde transatlantik hatlardaki yıllık ortalama emisyonların 2023 seviyelerine göre yaklaşık yüzde 50 azalmasını bekliyor.

“Spirit of Toulouse” ve kardeş gemileri 14 knot azami hıza ulaşabiliyor. Taşıma kapasiteleri ise önceki amiral gemisi olan Ville de Bordeaux ile eşdeğer seviyede bulunuyor. Böylece uçak taşımacılığına yönelik lojistik kapasite korunurken, çevresel performans önemli ölçüde iyileştiriliyor.