Çok büyük ham petrol tankerlerinin, küresel petrol ticaretindeki alışılmadık rota değişiklikleri kapsamında Kanada’nın batı kıyısına yönelmeye başladığı bildirildi. Yeni ticaret düzeninin, Kanada petrolünün Asya pazarlarına daha büyük gemilerle taşınması ve tanker ton-mil talebinin artması bakımından önem taşıdığı belirtiliyor.
Kanada’nın batı kıyısından gerçekleştirilen ham petrol ihracatı, Trans Mountain boru hattı genişletmesinin ardından yükseldi. Ancak bölgedeki terminallerin su derinliği ve rıhtım koşulları, VLCC’lerin doğrudan tam yükle yanaşmasını her durumda mümkün kılmıyor.
Bu nedenle daha küçük Aframax tankerlerle kıyı terminalinden alınan yüklerin açık denizde VLCC’lere aktarılması veya büyük tankerlerin kısmi yükleme yapması gündeme gelebiliyor. Gemiden gemiye transfer operasyonları, Kanada petrolünün Çin, Güney Kore ve diğer Asya pazarlarına daha düşük birim maliyetle taşınmasını sağlayabilir.
VLCC’ler yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşıma kapasitesine sahip. Büyük miktardaki yükün tek gemide taşınması, özellikle Pasifik gibi uzun mesafeli güzergâhlarda ölçek ekonomisi sağlıyor. Bununla birlikte gemilerin Kanada’ya boş veya kısmen yüklü halde uzun mesafeler katetmesi, ticari planlamanın karmaşık hale gelmesine neden oluyor.
Orta Doğu’daki Hürmüz ve Babülmendep krizleri, tankerlerin geleneksel yükleme bölgelerindeki ticaret düzenini de etkiliyor. Bazı VLCC’lerin daha önce nadiren kullandığı Atlantik, Latin Amerika veya Kanada rotalarına yönelmesi, gemi arzının coğrafi dağılımını değiştiriyor.
Kanada-Asya seferleri, mesafenin uzunluğu nedeniyle tanker piyasasında yüksek ton-mil yaratıyor. Aynı miktarda petrolün daha uzun bir rotada taşınması, geminin daha fazla gün piyasadan çekilmesi anlamına geliyor ve kullanılabilir tonajı azaltabiliyor.
Yeni rota Kanada açısından da ihracat pazarlarının çeşitlendirilmesine katkı sağlıyor. Ülkenin ham petrol ihracatı tarihsel olarak büyük ölçüde ABD’ye yönelirken Pasifik çıkış kapasitesinin artması, Asya alıcılarına doğrudan erişimi güçlendiriyor.
Bununla birlikte açık denizde transfer operasyonları; hava koşulları, petrol sızıntısı, sigorta ve kıyı devleti izinleri bakımından hassasiyet taşıyor. Operasyonların yüksek çevre ve emniyet standartları altında gerçekleştirilmesi gerekiyor.
VLCC’lerin Kanada’nın batı kıyısına yönelmesi henüz sınırlı sayıda sefere dayanıyor. Ancak düzenli hale gelmesi durumunda Pasifik tanker piyasasında yeni ve uzun mesafeli bir ticaret koridoru oluşabilir.