Singapur merkezli konteyner taşımacılığı şirketi SeaLead Shipping, ABD yaptırımlarının ardından gönüllü tasfiye sürecine girdi. Karar, kısa süre önce dünyanın en hızlı büyüyen konteyner hatlarından biri olarak gösterilen şirketin faaliyetlerinin sonu anlamına geliyor.
2017 yılında kurulan SeaLead, yaklaşık bir yıl önce 53 gemi ve 200 bin TEU’nun üzerindeki kapasitesiyle dünyanın en büyük 13’üncü konteyner taşıyıcısı konumuna yükselmişti. Şirketin filosu temmuz ayı sonuna gelindiğinde dört gemiye, toplam kapasitesi ise 10 bin TEU’nun altına geriledi. SeaLead’in küresel sıralamadaki yeri de 80’inciliğe düştü.
Şirket üzerindeki baskı, ABD Hazine Bakanlığına bağlı Yabancı Varlıkları Kontrol Ofisinin 14 Temmuz’da Sea Lead Shipping Pte Ltd’yi doğrudan yaptırım listesine almasıyla arttı.
SeaLead’in Dubai, Marshall Adaları ve Hindistan’daki iştirakleri de yaptırım kapsamına dahil edildi. ABD yönetimi, şirketin İranlı iş insanı Mohammad Hossein Shamkhani’nin denizcilik ve ticaret ağı içinde faaliyet gösterdiğini ileri sürdü.
OFAC ayrıca SeaLead bağlantılı Paya Lebar, Shenton Way ve Tanjong Pagar 1 adlı üç konteyner gemisini bloke edilmiş varlık olarak listeledi.
Şirket, hakkındaki İran bağlantısı iddialarına ilişkin son gelişmeler konusunda ayrıntılı bir açıklama yayımlamadı. SeaLead, 2025 yılında kiraladığı 16 geminin ABD yaptırımlarına dahil edilmesinin ardından söz konusu kiralama sözleşmelerini feshetmiş ve İran yönetimiyle bağlantısı bulunduğu iddialarını reddetmişti.
Lloyd’s List Intelligence verilerine göre geçen yıl yaptırım uygulanan 16 geminin en az sekizi hâlen faaliyette bulunuyor. Bu gemilerden ikisinin daha sonra İran bayrağına geçtiği bildiriliyor.
Geçici izin 12 Eylül’de sona erecek
OFAC tarafından yayımlanan Genel Lisans Z, SeaLead ve yaptırım uygulanan üç gemiyle bağlantılı sınırlı tasfiye işlemlerine 12 Eylül 2026’ya kadar izin veriyor.
Lisans kapsamında mevcut yüklerin boşaltılması, mürettebat güvenliğinin sağlanması, yakıt ikmali, sigorta, acil onarım, çevresel koruma ve güvenli liman operasyonları yürütülebilecek. Ancak yaptırım kapsamındaki kişi ve şirketlerle yeni ticari sözleşme imzalanamayacak.
SeaLead’in tasfiyesiyle birlikte şirketin Asya ile Orta Doğu, Akdeniz ve Baltık bölgeleri arasındaki ana konteyner servisleri de sona erdi. Bu hatlardaki yük sahiplerinin ve forwarderların alternatif taşıyıcılara yönelmesi bekleniyor.