Şanghay Uluslararası Liman Grubu (SIPG), limanın yıl boyunca toplam 55,06 milyon TEU elleçlediğini açıkladı. Bu rakam, bir önceki yıla göre %6,9’luk artış anlamına geliyor.
SIPG’nin paylaştığı verilere göre, Şanghay Limanı’nın toplam yük hacmi ise 600 milyon ton seviyesine ulaştı. Bu artış, 2024 yılında kaydedilen 580 milyon tona kıyasla %3’ün biraz üzerinde gerçekleşti. Konteyner hacmindeki güçlü yükselişe karşın tonaj artışının daha sınırlı kalması, küresel ticaretteki dalgalı seyrin liman operasyonlarına yansıması olarak değerlendiriliyor.
Yangshan Derin Su Limanı Öne Çıktı
Raporda, Şanghay Liman Kompleksi’nin en önemli bileşenlerinden biri olan Yangshan Derin Su Limanı dikkat çekti. Yangshan, toplam hacmin yarısından biraz fazlasını tek başına gerçekleştirirken, bölgedeki işlem hacmi yıllık bazda %10’un üzerinde büyüme kaydetti.
Özellikle Yangshan Faz III Terminali, tarihinde ilk kez 10 milyon TEU eşiğini aşarak limanın temel taşı konumunu pekiştirdi. Uzmanlar, dünyada yıllık 10 milyon TEU’nun üzerinde elleçleme yapan terminal sayısının son derece sınırlı olduğuna işaret ediyor.
Uluslararası Aktarma Merkezi Rolü Güçleniyor
Şanghay Limanı’nın stratejik önceliklerinden biri olan uluslararası aktarma merkezi rolü 2025’te daha da güçlendi. SIPG, aktarma hacminin yıl içinde %10,6 artarak 7,9 milyon TEU’nun üzerine çıktığını bildirdi. Su yoluyla su yoluyla aktarma operasyonları ve operasyonel verimlilikteki artış, bu büyümenin temel itici unsurları arasında gösterildi.
SIPG, bu performansın “Şanghay Limanı’nın küresel tedarik zincirindeki kritik düğüm noktası olarak dayanıklılığını ve istikrarını ortaya koyduğunu” vurguladı.
Zorlu Küresel Koşullar ve “Çin Hızı”
2025 raporunda, liman yönetiminin karşı karşıya olduğu zorluklara da dikkat çekildi. Sıklaşan jeopolitik gerilimler, küresel tedarik zincirlerinin hızlanan yeniden yapılanma süreci ve istikrarsız ticaret koşulları, başlıca riskler arasında sıralandı. Ayrıca aşırı hava olayları ve artan lojistik yoğunluk da operasyonel baskıyı artıran unsurlar olarak öne çıktı.
Bu zorluklara karşı SIPG, teknoloji yatırımlarını hızlandırdı. Otomatik terminallerin yaygınlaştırılması, dijital ikizler, büyük veri analitiği, akıllı sahalar ve yapay zeka tabanlı istifleme modelleri, rıhtım vinçlerinin verimliliğini artırırken yeniden istifleme oranlarını önemli ölçüde düşürdü. SIPG, bu dönüşümü “Çin hızı” olarak tanımlıyor.
Deniz-Demiryolu Taşımacılığında Rekor
Şanghay Limanı, deniz-demiryolu intermodal taşımacılığında da önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. SIPG, bu alandaki hacmin ilk kez 1 milyon TEU’yu aştığını ve yıllık bazda %16’dan fazla büyüme kaydettiğini duyurdu.
Hedef: Kuzeydoğu Asya’nın Ana Aktarma Merkezi
SIPG, ileriye dönük stratejisinde merkez dayanıklılığını artırmayı ve uluslararası aktarma kargosunun payını büyütmeyi hedefliyor. 2025 raporunda şu ifadelere yer verildi:
“SIPG, büyük altyapı geliştirme çalışmalarını hızlandıracak, liman düzenini optimize edecek ve konteyner elleçleme kapasitesi ile gemi yanaşma verimliliğini artıracaktır. Uluslararası aktarmaya stratejik olarak odaklanarak, küresel nakliye ağlarını genişletecek ve Kuzeydoğu Asya’da temel bir uluslararası aktarma merkezi olarak konumunu sağlamlaştıracaktır.”
Bölgesel Rekabet Kızışıyor
Şanghay’daki büyüme, Asya’daki diğer büyük limanlara da yansıdı. Ningbo-Zhoushan Limanı, 2025’te 43 milyon TEU elleçlediğini açıklarken, Singapur Limanı aynı yıl %8,6 artışla 44,66 milyon TEU hacme ulaştı. Singapur ayrıca 3,22 milyar brüt ton gemi girişini yöneterek yıllık bazda %3,5’lik bir artış kaydetti.
Tüm bu veriler, Şanghay Limanı’nın küresel liderliğini pekiştirirken, Asya’daki büyük limanlar arasındaki rekabetin önümüzdeki dönemde daha da sertleşeceğine işaret ediyor.