Devirden, Hamburg’daki Blohm+Voss dahil olmak üzere Almanya kıyılarındaki dört tersane etkileniyor.
Deniz gemisi inşası, 1875 yılında kurulan Bremenli aile şirketi Lürssen’in 100 yılı aşkın süredir ana faaliyet alanıydı. Lürssen, iki dünya savaşında ve Federal Almanya Cumhuriyeti’nin kurulmasından bu yana, Alman donanmalarının donatılmasında önemli bir rol oynadı.
Fakat şimdi Naval Vessels Lürsen (NVL), şu ana kadar denizcilik alanında uzmanlığı olmayan Düsseldorf merkezli savunma şirketi Rheinmetall’e satılıyor. Şirketler bunu pazartesi günü, satın alma bedelini açıklamadan duyurdu.
Rheinmetall, Almanya’nın en büyük savunma şirketi ve ağırlıklı olarak savaş araçları, hava savunma sistemleri, mühimmat, insansız hava araçları ve diğer silah sistemleri üretiyor.
NVL, Almanya’nın en önemli su üstü deniz gemileri, fırkateynler, korvetler, filo hizmet botları, ikmal gemileri, mayın avcı botları ve tankerler gibi diğer gemi türlerinin üreticisi.
Lürssen’in toplam 4100 çalışanı var; bunların 2100’ü NVL’de ve bu şirket personelinin de yaklaşık 550’si Hamburg’da çalışıyor. Lürssen Grubu ve NVL’nin genel merkezi Bremen-Vegesack’ta.
Lürssen’in açıklamasında, “Rekabet otoritelerinin onayıyla önümüzdeki haftalarda resmi olarak tamamlanacak olan satışla Lürssen, gücünü göstermek ve Alman savunma sanayisinde uzun süredir istenen konsolidasyonun önünü açmak istiyor,” deniyor.
Rheinmetall, NVL’nin tüm tesislerini ve çalışanlarını devralacak ve şirketi “mevcut yönetim kadrosuyla birlikte kendi birimi olarak” gruba entegre edecek ve burada daha da geliştirecek.
Lürssen Maritime Beteiligungen GmbH & Co KG’nin yönetici ortağı Friedrich Lürßen şunları söyledi:
“Özellikle artan tehditler karşısında, savunma sanayinde bir konsolidasyonun gerekli ve mantıklı olduğunu düşünüyoruz. Fakat bu şekilde ülkemizin hızlı bir şekilde savunma kabiliyetini sağlayabiliriz. NVL’yi Rheinmetall’e satarak, geniş bir sistem uzmanlığına sahip, güçlü bir savunma şampiyonu için gerekli koşulları yaratıyoruz. NVL ve çalışanlarına başarılı bir gelecek sağlayabilecek, güvenilir ve güçlü bir ortak olan Rheinmetall’i bulduğumuz için mutluyuz.”
Kuzeni Peter Lürßen, aynı zamanda Lürssen Maritime Beteiligungen GmbH & Co KG’nin yönetici ortağı ise, son haftalarda yapılan görüşmelerde, şirketler arasında “iyi bir kimya” olduğunu ve benzer değerlere sahip olunduğunu gösterdiğini savundu.
Lürssen, son yıllarda denizcilik tersanelerini satın alarak önemli ölçüde büyüdü ve denizcilik tersanelerini bağımsız bir şirket olan NVL olarak yeniden yapılandırdı.
NVL’ye Hamburg’daki Blohm+Voss ve Norderwerft tersaneleri, Wolgast’daki Peene tersanesi ve Wilhelmshaven’daki Neue Jadewerft tersanesi dahil.
Blohm+Voss, daha önce Wolgast gibi diğer tersanelerde veya NVL’nin rakibi German Naval Yards’ın Kiel’deki tersanesinde modüler sistemle hazırlanan korvet ve fırkateynlerin son montaj merkezi konumunda.
NVL şu anda insansız deniz gemileri inşa etmek için yeni bir iş kolu kuruyor. Bunun bir parçası, NVL’nin de hissedarı olduğu İngiliz teknoloji şirketi Kraken ile bir ortak girişim.
Bu girişim kapsamında, savaş ve gözetleme görevleri için otonom sürüş özellikli hızlı tekneler geliştirilecek. Bundan bağımsız olarak NVL, Baltık Denizi gibi deniz bölgeleri için insansız, uzaktan kumandalı teknelerin kullanıldığı gözetleme sistemlerinin üretiminde de çalışıyor.
Birçok büyük projede, özellikle korvetler ve fırkateynlerde, NLV, ThyssenKrupp sanayi grubuna ait deniz gemisi inşa şirketi TKMS ile yakın işbirliği içinde çalışıyor.
Şu anda Blohm+Voss’ta K130 tipi beş korvetin son montajı, tersane testleri ve teslimatı devam ediyor.
Ukrayna savaşının ardından savaş gemilerindeki yazılımın siber saldırılara karşı kapsamlı bir şekilde yenilenmesi gerektiğinden, bu gemilerin aşamalı olarak hizmete girmesi en az iki yıl ertelendi.
NVL’yi zorlayan bir diğer faktör de yeni Alman fırkateyn nesli F126’nın inşasındaki gecikme. Bu gemilerin genel yüklenicisi olan Hollandalı Damen Naval şirketi, gemilerin tasarım yazılımında büyük sorunlar yaşıyor. Peene tersanesinde Aralık 2023’te çelik kesiminin başlamasıyla başlatılan inşaat programı, bu nedenle en az iki yıl ertelendi.
Bu tür sorunlar, Lürssen’in NVL’nin gelecek nesil büyük savaş gemileri için ekonomik riskleri çok yüksek bulduğunu gösteriyor. NVL, TKMS ile birlikte bir sonraki fırkateyn neslinin inşası için teklif verecek.
Uzun süredir NVL ve TKMS’nin birlikte yeni bir Alman denizcilik şirketi kurup kuramayacağı konusunda spekülasyonlar yapılıyordu. TKMS, denizaltı inşasına odaklanıyor ve şu anda yaklaşık 18 milyar avroluk sipariş portföyüne sahip.
ThyssenKrupp, uzun süredir TKMS için yeni bir sahip veya en azından bir ortak sahip arıyor ve federal hükümetin engelleyici azınlık hissesi ile giriş yapması da uzun süredir tartışılıyordu. Ağustos ayında yapılan sanal genel kurul toplantısında alınan karara göre, ThyssenKrupp TKMS holdingini borsaya kote etmek ve hisselerin yüzde 51’ini elinde tutmak istiyor.
Kaynak: Harici