Japonya, ülkede LNG taşıyıcısı inşasını yeniden başlatmak amacıyla tersaneleri, armatörleri, sektör kuruluşlarını ve ülkenin en büyük LNG alıcısını bir araya getirdi.
Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığının düzenlediği toplantıya Imabari Shipbuilding, Kawasaki Heavy Industries ve Namura Shipbuilding katıldı. Japonya Gemi İnşa Sanayicileri Birliği, Japon Armatörler Birliği ve enerji şirketi JERA da görüşmelerde yer aldı.
Toplantıda muhtemel gemi siparişi hacimleri, inşa programları, tersane yatırımları ve maliyetler ele alındı. Ulaştırma Bakanlığının yanı sıra Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı ile Doğal Kaynaklar ve Enerji Ajansı temsilcileri de çalışmaya katıldı.
Tokyo yönetimi, 2035’ten itibaren yılda üç ila beş LNG taşıyıcısı inşa edebilecek yerli kapasite oluşturmayı hedefliyor. Japonya’da inşa edilen son LNG gemisi 2019’da teslim edilmişti.
Hükümetin yaz aylarında yayımladığı yol haritasında, Japon tersanelerinin günümüzde LNG gemilerinde yaygın kullanılan membran tipi yük muhafaza sistemleri konusunda yakın dönem deneyimi ve gerekli üretim altyapısının bir bölümünü kaybettiği belirtildi. Üç tersane, Güney Kore’den teknoloji ve bileşen temini seçeneği dâhil olmak üzere bu kapasitenin yeniden kurulması için iş birliği yapıyor.
Japon armatörler ve enerji şirketleri, fiyat açısından uluslararası rekabet sağlayan yerli gemilere öncelik verebileceklerini bildirdi. Japon şirketleri ve enerji grupları 2025 sonu itibarıyla yaklaşık 200 LNG taşıyıcısını kontrol ediyordu.