Bloomberg'in aktardığı bilgilere göre, Irak devlet tanker şirketi, on yıllardır ilk kez çok büyük bir ham petrol tankerini (VLCC) doğrudan Hürmüz Boğazı'nın ötesine taşıyacak şekilde ayarlayarak ülkenin ihracat stratejisinde yeni bir sayfa açtı.
On Yıllardır İlk Kez: Doğrudan Sevkiyat Dönemi
Irak Petrol Tankerleri Şirketi Genel Müdürü Ali Kays Abdülcebbar, Petrol Bakanlığı'nın sosyal medya hesaplarından paylaşılan görüntülü açıklamasında, bir süper tankerinin (VLCC) tamamen yüklendiğini ve "on yıllardır ilk kez" doğrudan boğazdan geçişinin sağlandığını duyurdu.
Geleneksel olarak uluslararası alıcılar, Irak ham petrolünü Basra Körfezi'nin girişine yakın noktalarda kendi ayarladıkları tankerlerle teslim alıyordu. Bu yeni adım ise Irak'ın, petrolünü pazarlama ve ulaştırma sürecinde işin kontrolünü doğrudan kendi eline aldığını gösteriyor.
Fiyat Avantajı ve Yeni Piyasalar: Sevkiyatı kilit öneme sahip boğazın ötesine taşıma sorumluluğunu üstlenen Bağdat yönetimi, bu sayede Hürmüz Boğazı'ndan kendi gemilerini göndermeye çekinen uluslararası rafinerilere doğrudan ulaşabilecek. Bu strateji, Irak'ın daha iyi fiyatlar elde etmesine ve güney terminallerine alıcı çekmek için şimdiye kadar uygulamak zorunda kaldığı indirimleri azaltmasına kapı aralayabilir.
Filo Büyütme Hedefleri: Irak Petrol Bakanı Basim Muhammed Khudair, ülkenin bölgesel üreticilerle daha etkin rekabet edebilmesi ve finansal gelirlerini artırabilmesi amacıyla yeni tankerler satın almak için fon arayışında olduklarını belirtti.
Bölgesel Çatışmaların Gölgesinde Alternatif Arayışları
Bölgedeki savaş ve jeopolitik aksaklıklar, Orta Doğu üreticilerini lojistik hamleler yapmaya zorluyor. Abu Dabi Ulusal Petrol Şirketi (ADNOC) gibi devlerin de nakliye kapasitelerini artırdığı bu süreçte Irak, deniz yolu dışındaki alternatifleri de masada tutuyor.
Bakanlık verilerine göre, eylül ayında günlük ortalama 2,6 milyon varil civarında gerçekleşen ihracat (ağustos ayındaki 2 milyon varillik seviyeye göre bir toparlanma gösterse de) hâlâ savaş öncesindeki günlük 3,3 - 3,5 milyon varil aralığının gerisinde bulunuyor. Bu tablo, Bağdat'ı Türkiye üzerinden geçen kuzey güzergahı ve Suriye'nin Baniyas limanına uzanması planlanan boru hattı projeleri gibi alternatif çıkış yolları aramaya da yöneltiyor.