20 Kasım 2019 Çarşamba
  • DOLAR
  • EURO
  • BIST
Sisli
20°C

Konteyner Taşımacılığında Tehlike Çanları

Konteyner Taşımacılığında Tehlike Çanları
YAZARLAR - 17 Ağustos 2019

Takip edenlerde teyid edecektir ki haziran ayı başında Çin Devlet Konseyi, bir yılı geride bırakan ABD ile ticaret müzakerelerine ilişkin, Washington yönetimini sürekli artan taleplerde bulunmakla suçlayarak, iki devletin orta yolda buluşması gerektiğini bildirdi. Bunun yanında zaten daha önceden Çin, 11 Mayıs’ta 60 milyar dolar tutarında ABD menşeili ürünlere yüzde 5’ten yüzde 25’e kadar ilave gümrük tarifesi uygulanması kararını açıklamıştı ve bu karar Haziran 2019 itibariyle yürürlüğe girdi. Çin-ABD ticaret gerilimleri geçen yıl mart ayında Trump yönetiminin Çin’e yönelik ilave gümrük tarifeleri uygulamasıyla başlamış, son olarak 8 Mayıs’ta 200 milyar dolar değerindeki Çin mallarına uygulanan ilave vergi yüzde 25’e çıkarılmıştı. İki ülkeden üst düzey diplomatların yürüttüğü 13 ticaret müzakeresinde somut anlaşmaya ulaşılamazken geçen süre zarfında ticaret savaşı teknoloji alanına da sıçradı.

Öte yandan Çin, ‘Kuşak ve Yol İnisiyatifi’ başta olmak üzere, ülkenin dünya çapında gerçekleştirdiği çıkışlara ve kazandığı başarılara karşı başlattığı herkes tarafından kabul edilen bu savaşı ‘istemediğini’ söylese de, bundan kaçınmayacağını da defalarca ilan etmiştir.

Buradaki gelişmelere bir üst basamaktan bakarsak; bu ticaret savaşı tüm Dünya’yı etkileyecektir. Yapılan hesaplara göre 2021 yılına kadar bu savaşın ABD ekonomisine negatif etkisinin yüzde 0.3’ü bulacaktır. Söz konusu kararların Çin ekonomisine negatif etkisi ise 2021’ye kadar yüzde 0.8’i bulacaktır. (1)

Halihazırda Dünya ekonomisini olumsuz etkileyecek gelişmeler şimdiden etkisini göstermeye başlamıştır.
Çin ihracatındaki navlun seviyelerini resimleyen SCFI / Shanghai Containerized Freight Index verilerine göre de Çin çıkışlı navlunlar geçtiğimiz yıldan bu yana yaklaşık %20 seviyelerinde gerilemiştir. (2)

Shanghai Containerized Freight Index

Endeksteki iki ana kalem olan USWC ( ABD Batı kıyıları limanları ) ve USEC ( ABD Doğu kıyıları limanları)   navlun rakamları düşme eğiliminde olarak 2019 değer kayıplarının en önemli iki itici gücü olmuştur.  2018 sonundan günümüze sadece USWC navlun kaybı %60 üzerindedir.

Çin – ABD ticaret hacmi TEU olarak 2017 yılından itibaren her ay 800.000 – 1.000.000 bandında dolaşırken 2019 Mart ayında 600.000 TEU hacme gerilemesi ve genel trendin ticaret savaşları ile düşüş eğiliminde olması azalan ticaretin bir diğer ispatıdır. (3)

Aphaliner verilerine göre 2019 yılındaki Çin – ABD ihracat kaybı adetsel bazda %6,5 ‘tur.

Bunun yanında düşük sülfürlü yakıta geçmemek için gemilere scrubber takılmaktadır. Bunu takmazsanız düşük sülfüre geçmeniz gerek. Şu anda dünyadaki gemilerin yüzde 5’i bu ekipmanı gemilerine entegre etmek için uğraşıyor, ancak yüzde 95’lik kısım hala bu geçişe hazır değildir. 2020’ye kısa bir zaman kaldı, bu geçişin yapılması mümkün değil. Uygulamaya geçişle yakıtlarda da bir artış bekleniyor. Bu artışın bütün denizcilik piyasasına nasıl yansıyacağı önemli olacaktır. Düşük sülfürlü yakıta geçiş uygulaması 2019’un finansal gündemi olmaya aday olarak bu yakıtın fiyatlarının çok daha artacağını tahmin etmek zor olmayacaktır.

“Filler tepişir çimenler ezilir misali ticaret savaşlarından daha çok gelişmekte olan ve az gelişmiş ülkeler etkilenecektir. Ülkemizde bu savaştan en çok etkilenebilecek potansiyeli maalesef barındırmaktadır.  Türkiye özelinde 2019 için kur etkisi ve iç pazardaki daralma sonucunda ihracatın artmaya devam ettiği, ancak global ticaretteki soğuma nedeniyle sınırlı kalacağı beklentileri hâkim olacak ve ithalat için ise 2018 son çeyreğindeki daralmanın devam edeceği öngörülmektedir.

Kaynak:

  • Oxford Economics ABD Başekonomisti Gregory Daco
  • https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp
  • Alphaliner 2019 – issue 24

deniz bülten

HABERİ PAYLAŞ :
YORUMLAR

Bu içerik için ilk yorumu siz yapabilirsiniz.

İsminiz* Zorunlu

E-Posta adresiniz* Zorunlu

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen kişiye aittir.


Sitemizde yayınlanan tüm haberlerin telif hakları haber kaynaklarına aittir. Haberlerin kopyalanması yasal açıdan kesinlikle yasaktır!
Copyright © 2017. Tüm Hakları saklıdır.